公路路线图中的设计线高程表示（）的高程。
公路路基设计高程对一般公路来说是指（）的设计高程。
有中央分隔带的公路，路基设计高程一般为（）。
新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。
改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用（）。
计算题：某山岭区二级公路，边坡点桩号为K5+030，高程为427.68，两相邻纵坡度分别为i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000米，计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。
公路路基设计高程一般指（）。
反击式水轮机主轴和转轮吊的放置高程，一般应较设计高程略低。
针对设计速度为71-99km/h的公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度比一般为（）cm。
主轴和转轮吊装的放置高程，一般应较设计高程略高。
某高速公路通过一滨海滩涂地区，淤泥含水量大于90%，孔隙比大于2.1，厚约16.0m。按设计路面高程需在淤泥面上回填4.0～5.0m厚的填上，（）的地基处理方案是比较可行的。
浸水路堤的设计中，一般按设计洪水位及考虑壅水和浪高等因素，选定路堤高程。
计算题：某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K8+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡 分别为i1=-3%，i2=4%，变坡点处的竖曲线半径取R=3000m，试计算： （1）竖曲线曲线长L、切线长T、外距E； （2）分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高； （3）计算K8+100、K8+150的设计高程。
无中央分隔带的公路，路基设计高程一般为（）。
某一级公路全长37.88km，设计车速60km／h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。
某级公路i1=2%，i2=5%，变坡点桩号：K6+500，变坡点设计高程为90.50m，竖曲线半经R=8000m。 计算： （1）计算竖曲线要素； （2）竖曲线起终点桩号及标高； （3）计算桩号K6+580处的设计标高？
第989题：某一级公路全长37.88km， 设计车速60km/h， K10+150～K10+600路段为高填方路段， 路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。
某一级公路全长37.88kin，设计车速60km/h，全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m。全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验；①安装平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基础尺寸等。该路段的收费制式又简称为()。
某高速公路通过一滨海滩涂地区,淤泥含水率大于90%,孔隙比大于2.1,厚约16.0m按设计路面高程需在淤泥面上回填4.050m厚的填土,（)地基处理方案是比较可行的
【单选题】新建一级公路的路基设计标高是指（)位置的高程。
新建高速、一级公路的纵断面图的设计高程/标高是指（ ）高程/标高。
某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-4%，i2=2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：①竖曲线曲线长L、切线长T、外距E②K4+100、K4+200、K4+300的设计高程。
公路隧道高程贯通误差的限值为（）mm
3、新建二级公路某桩号的路基设计标高为415.60m,那么施工时415.60m是下列哪点高程（）。
