关于凸缘圆筒形件下列说法不正确的是：（）。

A . 对凸缘直径dt／d B . 相对高度H／d C . 相对圆角半径R／d D . 以上参数均有关

A、每个养护池只养护同类型的水泥试件 B、不允许在养护期间全部换水，只是补充水至恒定水位 C、养护期间，试体之间的间隙和试体上表面的水深不得小于2mm D、3d、28d强度试件应在破型前15min从水中取出

A . 衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝 B . 如现场需留墙体纵向施工缝时，宜设在剪力与弯矩最大处或底板与侧壁的交接处 C . 纵向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，可铺上一层厚25～30mm的1：1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土 D . 施工缝内采用中埋式止水带时，应确保凝土界面洁净位置准确、固定牢靠；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正 E . 仰拱施工缝和变形缝应作防水处理

A . 1、3方向受拉应力，2、4方向受压应力； B . 1、3方向受压应力，2、4方向受压应力； C . 1、3方向受拉应力，2、4方向受拉应力； D . 1、3方向受拉应力，2、4方向受拉应力。

A . 五 B . 四 C . 三 D . 二

A . 正确 B . 错误

A . A．柴油机无机座 B . B．气缸体与机架铸成一体 C . C．气缸套与气缸体铸成一体 D . D．主轴承采用倒挂式结构

A . 安全件出现质量问题需对车辆进行召回 B . 安全件装配时必须对安全件扫码 C . 每批次安全件在装配时只要扫码1次即可 D . 同一批次生产的安全件的条码编号相同

A . 正确 B . 错误

A . A、材料为铸铁件 B . B、要求铸铁无气孔 C . C、外径要等于或大于该车床最大切削直径的二分之一 D . D、以上都不对

A . A、卧式圆筒形状油罐由罐身和罐顶组成 B . B、罐顶分球顶和拱顶 C . C、油罐设置分地上设置、地下和半地下三种类型 D . D、卧式圆筒形油罐应用级为广泛

A . ['A、https://assets.asklib.com/psource/201410291823075118.png B . B、https://assets.asklib.com/psource/201410291823165849.png C . C、R/d

A . 拉深系数是指每次拉深后圆筒形件的直径与拉深前毛坯（或半成品）的直径之比 B . 制件拉探系数越大，则变形程度越小，制件越容易成形 C . 制件总的拉深系数，等于各次拉深系数之和 D . 每次拉深的实际拉深系数应大于该次材料的极限拉深系数

A . 体收缩小，不易形成缩孔缩松，浇注系统应符合同时凝固原则，可不设置冒口。 B . 体收缩大，易形成缩孔缩松，浇注系统应符合定向凝固原则，并采用冒口补缩。 C . 体收缩小，不易形成缩孔缩松，浇注系统应符合定向凝固原则，并采用冒口补缩。 D . 体收缩大，易形成缩孔缩松，浇注系统应符合同时凝固原则，可不设置冒口。

A . 切向力 B . 拉应力 C . 剪切力 D . 压应力

A . 结构简单，使用方便，但只能传递较小的转矩 B . 属于刚性联轴器 C . 对所连接的两轴之间的相对位移具有补偿能力 D . 采用铰制孔螺纹连接配合的对中性比采用凸肩凹槽配合的好

A . 切向力 B . 拉应力 C . 剪切力 D . 压应力

A . 团办进件需要向信用卡中心提交《说明表》、《信息表》、《申请表》和申请人身份证复印件 B . 《说明表》由推广人员填写、支行长审核、市县行综合业务部负责人复核 C . 《信息表》每页都要加盖团办单位公章 D . 团办进件可以不提供申请人的身份证复印件

A . 圆筒的形状缺陷主要有不圆和局部区域的折皱，鼓胀或凹陷。 B . 在内压作用下，圆筒有消除不圆度的趋势。 C . 形状缺陷对内压容器强度的影响不大。 D . 形状缺陷对外压容器强度的影响不大。

A．连墙件的连接点应在竖向桁架上部并应与建筑物上设置的连接点高度一致 B．连墙件与竖向桁架应采用刚性连接，且固定不能转动 C．每一处连墙件应至少有2套杆件，每一套杆件应能够独立承受架体上的全部荷载 D．预埋件宜采用直径不小于12mm的圆钢

A．原则上，不得对小微企业主进行推荐 B．分支行应结合客户实际消费水平、偿债能力及用卡需求合理推荐额度 C．复核和审核人员应在《推荐表》上签字 D．推广人员应为二级支行领导或以上级别人员

A．支持半小时以后，24小时以内 B．支持2小时以后，两天以内 C．支持1小时以后，两天以内