双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
城市燃气泄漏与空气形成混合物，当燃气在空气中的浓度达到（）时，有可能产生燃烧爆炸。
煤气不完全燃烧是由于空气不足或煤气与空气混合不好而引起。
柴油机喷油器的作用：以一定的高压将来自（）的高压柴油，以细雾状喷入燃烧室，以保证在短时间内柴油与空气充分混合，获得良好燃烧。
汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。
在一定的试验条件下加热油品，当油品蒸气与空气所形成的混合气遇到明火时，发生持续燃烧，且时间不少于（），此时油品的最低温度为所测试油品的燃点。
直燃机设备在运行过程中，当（）时，液体蒸气、气体与空气形成爆炸混合物，遇明火、热源产生燃烧、爆炸。
在正常温度下，可燃液体表面或容器内的蒸气与空气混合后，形成可燃混合气体或可燃液体，遇到着火源而发生一闪即灭的瞬间火苗、闪光的燃烧现象，称为（）。
汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为
由于液化石油气爆炸下限()，泄漏后与空气混合，极易形成爆炸性混合气体，遇火源发生爆炸或燃烧，造成重大人身伤亡和财产损失。
柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。
在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于（）。 ①混合气质量； ②火焰波峰强度； ③空气扰动； ④着火点位置。
在某一最低温度时，易燃、可燃液体表面挥发的蒸汽与空气形成的混合气，当火源接近时产生瞬间燃烧，这时的温度称为（）。
可燃混合气中空气不足，在燃烧时易形成（）
U型燃烧室当柴油机在低速或起动时,由于空间形成混合气的燃油量增多,无利于起动。
半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。
喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
天然气与空气以一定比例混合后，可能形成一种能燃烧或爆炸的混合气体，一遏火源就能发生燃烧，在有限空间内也能发生爆炸。此题为判断题(对，错)。
BA001 在柴油机中，柴油混合气的形成相当大一部分是与燃烧（）进行的
燃油经喷油嘴喷出时形成（）的雾化锥度向四周扩散与周围空气混合，形成可燃混合物，加速着火和燃烧。
柴油机可燃烧混合气在 C 内形成的（）
柴油燃烧性是指柴油喷入柴油机燃烧室与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧的性能。这种说法是正确的吗？
易燃液体的蒸汽与空气混合到一定比例时，就形成（)遇到火星即能引起燃烧或爆炸。
液化天然气外溢并且大容量蒸发会造成环境缺氧，有可能与空气混合形成爆炸混合物，引发燃烧或爆炸事故。
