当踩下制动踏板时，ECU向自动变速器锁止电磁阀提供电流。
电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。
简述电控自动变速器换档执行机构功用。
电控自动变速器的ECU，根据输入参数信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀，油压电磁阀等发出动作控制指令。
汽车电控单元（ECU）一般可分为输入回路（输入级）、微型计算机（微机）、输出回路（输出级）和（）四部分。
自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。
电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？
电控自动变速器中，ECU根据（），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
电控燃油喷射装置主要由（）、执行器和电控单元（ECU）等组成。
简述电控自动变速器的换挡执行机构组成。
所谓电控自动变速，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。
ECU是电控高压共轨喷射系统的核心机构，一般由（）组成。
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
当汽车制动时，ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（）
电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（)
提升机的构造主要由主轴、减速器、制动装置、深度提示器、操作台、主电动机及电控等部分组成。（)
电控自动变速器通过ECU来控制换挡（）
电控液力自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
汽车电控系统一般由传感器、ECU和执行器三部分组成。（)
电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。（)
BE003检测丰田系列电控自动变速器（A341E）ECU端子电压测试值时，若松开加速踏板，KSW-El的电压值应是（）
