在垂直管流过程中，由于压力和温度的不断上升，使其它流体的流动形态随之也发生了变化，从而影响到举升的效果。
在耐压试验过程中，若加压时发现压力下降，应（），若发现压力表指针来回摆动应（）。
单圈弹簧管压力表在全刻度范围只有一个校验点误差特别大，其余各校验点误差都合乎要求，这种现象可能是由于（），游丝力矩改变方向所致
一块弹簧管压力表出现线性误差，其调整方法是（）。
弹簧管压力表的校验内容？
用活塞压力计校验标准弹簧管压力表时，应当如何加取砝码？读数时，为什么要使测量活塞和砝码保持一定的旋转速度？
有一块压力表，量程为0兆帕一25兆帕，准确度等级为1．0级。检定时，在20兆帕点，上升时读数为19．84兆帕，下降时读数为20．12兆帕。求这块表的回程误差是多少？此表是否合格？
单螺旋式绕组进行“特殊换位”时，两组导线在上升和下降的过程中，都有一股导线要与撑条脱离，必须放一个用纸板条制成的楔形垫将其填充起来。
为了避免升降过程中的振动和冲击，在上升和下降及接受板坯时，步进梁应（）。
弹簧管压力表的校验点如何选取？
弹簧管压力校验时，除零点外，校验点数应不少于（）。
工业用弹簧管压力表校验方法采用（）。
在检定一块弹簧管压力表的过程中，发现其在上升和下降过程中，在同一检定点回程误差很大．无论怎样调整都无法消除，分析原因是扇形齿轮磨损。
104型分配阀在紧急制动时，由于制动主管紧急放风，压力急剧下降，则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气，而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升，当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时，增压阀杆压缩弹簧向上移动，打开副风缸与容积室的道路，而使两者风压达到平衡，这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10～15%。由于容积室的压力增大，制动缸压力随之减小。
受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）
管道在水压试验的升压过程中，如发现压力上升缓慢或升不上去，可能的原因有哪些？在参加试压系统较大时，其升压超常迅速，可能的原因是什么？
在运行检查过程中，如发现压力表过期未检验，可等待容器检修时校验。
在弹簧管压力计中，假如管子是圆形的，受压后其自由端（）。
关井后，在天然气柱上升过程中，井底压力、井口压力都不断（)。A、下降
《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
在送料过程中，如灰管压力接近或等于母管压力，一般在0.3Mpa以上时，称重表显示重量不持续下降，则仓式泵吹灰系统处于堵管状态。()
在各种学习过程中,都可以看到成绩时而上升、时而下降的现象。教师要教育和指导学生分析成绩下降的原因,帮助其克服缺点和困难,提高其练习的积极性,使其取得好成绩。（）
黄化过程中，温度和压力缓慢上升，到反应终点时，压力曲线会出现拐点，压力下降，此时判断为反应终点，一般需保证的反应时间（）
