下列关于金属基底冠的设计中不正确的说法是（）

A . A.边缘短 B . B.无法就位 C . C.色泽不佳 D . D.出现气泡 E . E.初戴时崩瓷

A . A.0.1mm B . B.0.2mm C . C.0.3mm D . D.0.5mm E . E.1.0mm

A . 应与预备体密合 B . 支持瓷层 C . 金瓷衔接处为刃状 D . 金瓷衔接处避开咬合区 E . 唇面为瓷层留出0.8～1.2mm间隙

A . 制作工艺较简单 B . 美观最好的修复方式 C . 牙体切割量较少 D . 不需要专门的设备和材料 E . 兼具金属的强度和瓷的美观

A . A.先顺长轴，后绕牙长轴 B . 先绕牙长轴，后绕恒牙长轴 C . 先由颈端向切端，再由切端向颈部 D . 先由切端向颈部，再由颈部向切端 E . 不管顺序，只需注意顺同一方向打磨即可

A . 0.5mm B . 0.6mm C . 0.7mm D . 0.8mm E . 1.0mm

A . 以全冠形式覆盖患牙表面，能提供足够固位 B . 金属基底部分应大于0.5mm的厚度以增加其强度 C . 金属基底表面形态就无锐角锐边，各轴面呈流线形 D . 若牙体缺损严重，应保证基底冠厚度均匀一致，而以瓷层加厚来恢复患牙外形 E . 为保证颈缘有足够强度而不致在烧结时变形，可在冠的舌邻面制备颈环

A . 先由颈端向切端，再由切端向颈部 B . 先由切端向颈部，再由颈部向切端 C . 先顺长轴，后绕牙长轴 D . 先绕牙长轴，后绕恒牙长轴 E . 不管顺序，只需注意顺同一方向打磨即可

A . A.非贵金属在烤瓷炉内真空状态下加热形成氧化膜 B . 贵金属在炉内半真空状态下加热形成氧化膜 C . 非贵金属在炉内非真空状态下加热形成氧化膜 D . 非贵金属预氧化烧结的温度与0P层烧结的温度相同 E . 理想的氧化膜厚度为0.2～2μm

A . 0.1mm B . 0.3mm C . 0.5mm D . 1mm E . 2mm

A . A.0.1～0.2mm B . B.0.2～0.3mm C . C.0.3～0.5mm D . D.0.5～0.7mm E . E.1.0mm

A . 容易引起崩瓷 B . 会降低金瓷界面的热稳定性 C . 瓷层会引起金属基底变形 D . 会引起金瓷冠颈部不密合 E . 会使基牙出现冷热酸痛和不适

A . 速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能 B . 在设计车辆配重时，调整车辆设备安放的位置，使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近； C . 选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行；

A . A.0.5mm B . B.0.6mm C . C.0.7mm D . D.0.8mm E . E.1mm

A . 0.3mm B . 0.5mm C . 0.9mm D . 1.2mm E . 2.0mm

A . 银钯合金 B . 金铂合金 C . 金铜合金 D . 镍铬合金 E . 钴铬合金

A . 0.1～0.2mm B . 0.2～0.3mm C . 0.3～0.5mm D . 0.5～0.7mm E . 1.0mm

A . 非贵金属基底冠最低厚度为0.3mm B . 表面形态无尖锐棱角、锐边，各轴面呈流线型 C . 尽可能保持瓷层厚度均匀 D . 颈缘处连接光滑无菲边 E . 可加厚金属恢复缺损

A . A.0.1mm B . B.0.3mm C . C.0.5mm D . D.1mm E . E.2mm

A．0.3mm B．0.5mm C．0.9mm D．1.2mm E．2.0mm