有源应答器的报文存储在应答器中
临时限速信息管辖范围为本应答器至运行前方车站正线股道发车信号机处
机组在运行中，扇型温度信号器的黑针与黄针重合，发（）信号，当黑针与红针重合，发（）信号。
车辆应答器天线和地面应答器的距离在249~469mm范围之间
CTCS-2列控系统应答器运行温度范围为－40℃～（）。
CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。
应答器的链接距离就是应答器的组间距离。
货舱温度选择器的温度选择范围（）
应答器发射填充脉冲的目的，是为了使应答器的（）。
（）根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，满足双弓运行（即不大于190m），允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。
有源应答器的报文存储在有源应答器中
塔式起重机幅度限位器的作用是限制载重小车在吊臂的（）范围运行。
当运行中减带器的温度超过（）时，应立即停机检查。
当丢掉一个应答器的数据时就会影响列车的正常运行
球团往复式生球布料器的运行速度的范围大约在（）。
应答器A数据显示到下一应答器的链接距离是2050米，请计算ATP车载设备认为应答器A前方多少米范围内接收到下一应答器信息方为有效？
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
无源应答器与有源应答器的区别是什么？
TSRS应确保每个有源应答器的正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置（）处限速区。
PH202G传送器的温度补偿：范围：-10～120℃（）
主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送（）运行授权
主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（）
8k55传送器的温度补偿：范围：-10～120℃（）
