列车救援连挂作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在（）min内到达指定地点登乘。
同一施工项目多站进行时，施工作业区域内除主站外，作业人员需要登记进入的车站称为辅站。辅站负责登记的人员为（）。
列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的（）。
施工单位因施工需要在配电室、配电箱临时搭接电源时，必须按照公司（《车站临时搭接电源审批表》）进行审批，由设备部课专业人员负责确认容量及用电安全，由站务人员确认不影响运营安全后方可接入，并严格按照（）、（）规程执行。
列车救援连挂作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在3min内到达指定地点登乘。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知站务员准备清客作业。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站站务员至站台向列车司机递交调度命令单。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）接到站务员列车清客完毕的汇报后，停止清客广播。
非预期清客作业清客未完成时，车站值班员（行车）通知站务员跟车，使用调度热线汇报（），汇报（）。
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知站务员至车控室对作业全程进行盯控。
同一施工项目多站进行时，施工作业区域内除主站外，作业人员需要登记进入的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过个（）。
列车救援连挂作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。
在进行射孔作业时，为防止无关人员进入我们的施工区域，发生意外事故，应该采取什么措施？
列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV通过CCTV、站务员汇报确认车次号、车号。
作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
施工作业区域同时包含正线及其辅助线和车场线路的特殊施工的组织时，将车场视为车站，换类请销点程序执行（）
统一施工项目多站进行时,施工作业区域内除主站外,作业人员需要登记进入的车站称为辅站。（)
作业区域同时包含正线和车辆段（停车场）线路时，施工负责人只须向车场调度或车站请点，车场调度或车站批准后，即可施工。
同一施工项目多站进行时，施工作业区域内除主站外，作业人员需要登记进入的车站称为辅站。
施工作业时，施工人员（外单位施工作业人员）凭进出车站或轨行区（）
当施工作业需要配合开启隧道风机时，车站与现场施工负责人必须共同确认施工登记本中在隧道风机机房、风道、风室、风亭等隐患区域没有其它的施工作业或有其它施工作业但作业已结束且销点后，车站通知具备条件,由环调决定开启、关闭隧道风机（）
车站发生大面积停电时，站务员需要做些什么（）
作业区域同时包含正线和车辆段（场）线路时，施工负责人只需要在正线车站请点，由车站向行调请点即可（）
