内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于多少？
道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受（）的力。
通过增减水泵轴承盖下面的调整垫片厚度来调整轴承的松紧度。（）
高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。
分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
当空速大于160节时，机组蹬脚蹬就是直接操纵方向舵，而不是通过操纵弹簧调整片来协助操纵方向舵。
ZYJ7型外锁闭道岔，若密贴不好在开程可调情况下优先采用在尖轨与连接铁之间加、减调整片调整。
提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（）。
密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过（）。
道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆，其水平方向的两端高低偏差不应大于（）。
各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应（）；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应（）。
通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆其水平方向的两端高低偏差应（）。
调整分动外锁闭提速道岔的密贴时，不正确的是（）。
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（）
ZYJ7电液分动外锁闭道岔，锁闭框安装应垂直、锁闭铁框与基本轨轨腰应密贴，锁闭框与轨腰间隙不能大于（）
表示杆（锁闭杆）缺口要定期检查（通过目测）以便及时调整（）
调整道岔密贴时第一牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上水平间隙时道岔不能锁闭且接通道岔表示
调整道岔密贴时第二牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上水平间隙时道岔不能锁闭且接通道岔表示
ZDJ9转辙机巡检，锁钩与锁闭杆磨卡通过道岔解锁瞬间的声音来判定。（）
内锁闭道岔的密贴调整杆表示杆尖端杆两端与基本轨或中心线垂直偏差应不大于（)。
不能通过调整转换设备状态达到尖轨与基本轨密贴。（)
道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm（）
