永久气体气瓶充装压力一般远大于低压液化气体，所以充装过量的危害（）低压液化气体。
新液化气体罐车或检修后首次充装的罐车，允许直接充装，但需特别谨慎。
液化气体气瓶充装系数的确定原则之一是，充装系数应是不大于在气瓶最高使用温度下液体密度的（）%
液化气体气瓶充装检查记录应由充装单位存档保存，保存时间至少不应少于（）年。
液化石油气充装站的基本条件之一是具有（）资格。
充装毒性液化气体的充装站充装人员必须根据液化气体毒性特性配备相应的防毒面具，同时还应设专人对防毒面具定期进行检查与更换。
液化气体充装不能超过规定的充装系数，低压液化氯的充装系数（不大于）为：（）公斤/升。
GB14193《液化气体气瓶充装规定》是（）
过量充装是造成压力容器破裂事故的主要原因之一，特别是对盛装低压液化气体的容器造成的事故尤为常见。当容器内充满液化气体介质后，由于器内液体的压缩系数小，膨胀系数大，当（）时，器内压力急剧增大。
气瓶最高使用温度是60℃，高压液化气体是指临界温度（）气瓶最高使用温度的气体，低压液化气体是指临界温度气瓶最高使用温度的气体。液化气体应按充装。
充装剧毒液化气体的充装站，必须配置在充装的同时可防止气体溢出的（）操作系统。
液化石油气钢瓶充装后，由质量检查员（）进行质量称检复验，复验结果和检查员姓名等内容要如实记录到钢瓶检查登记表中。
充装后检查发现过量充装的液化气体气瓶（）。
液化气体充装单位应由专人负责填写气瓶充装记录，内容至少应包括（）及室温、有无发现异常情况等。
永久气体气瓶充装压力一般远大于低压液化气体，所以充装过量的危害远大于低压液化气体。
高压液化气体的充装系数的确定原则是什么？
充装系数为气瓶（）内充装液化气体的质量。
液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车，充装前应作抽真空或充氮置换处理，严禁直接充装，真空度不低于650mmHg，或罐内气体含氧量不大于（）。
液化气体充装不能超过规定的充装系数，低压液化氨的充装系数（不大于）为：（）公斤/升。
液化气体充装量必须精确计量，并按规定（）检查核定充装量。
低压液化气体充装系数是如何的确定的？
液化气体气瓶充装的介质中，低临界温度液化气体称为（）压液化气体，高临界温 度液化气体称为（）压液化气体。
高压液化气体的充装量，以（)来计量。A．液化气体的充装系数B．充装结束时的温度C．充装结束时的压力D．
根据《GB/T10478-2006液化气体铁道罐车》，液化气体铁道罐车上不应设置充装介质的充装泵。
