货物用出口国的汽车运往进口国，进口国禁止出口国汽车越过国境，需卸货再装上进口国的汽车，这种情况属于转运。
如在中途港转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满（）为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。
未装有旁通管和冲洗管的蒸汽管路清洗时，应将（）拆下，吹净管路，再装上使用。
发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响。
配料和截料要考虑长度方向的加工余量：窗框立梃、门窗框中贯档，按图纸规格放长（）mm。
门窗风钩应装设在樘子下冒头与窗扇下冒头之间（）处。
木制门窗为了安装玻璃，（）、冒头和窗芯都要做成裁口。
采脱硫原料油样时，应先将采样瓶用（），后再装油
门窗框、扇的立梃与冒头节点处采用的（）角交接。
配料和截料要考虑长度方向的加工余量：门窗扇立梃，按图纸规格放长（）mm。
测量柴油机爆发压力，在接爆发压力表之前，应先开放（），检查是否畅通，有无燃气喷出，然后再装上爆发压力表。
拼装窗扇，先将冒头，窗芯与一根立梃（），再将另一根立梃装上。
拆洗油过滤器时，一定要保护好滤材不受损坏，如损坏，要进行修理后再装上。
门窗冒头宽度在100—145mm之间可划单榫，但要大进小出，单榫小出部分宽度约为料宽的（）。
划线：所有榫、眼要注明全榫还是半榫，全眼还是半眼；门窗框边框端头宜做割（），门窗框的中贯档两端宜做（），门窗扇上冒头，中冒头两端宜做（），门扇下冒头两端宜做（），窗芯两端宜做单榫。榫眼的尺寸应与相应榫头尺寸相同。
拼装时，框、扇每个榫头加打两个涂胶（），以修正归正和翘曲；门窗框的立梃与上，下冒头交角处，应加钉八字撑。门框下端应加钉拉杆。
门窗扇的立梃、冒头、中冒头、活节任一延米个数（）。
光面：拼好门窗要进行（），如发现冒头与梃结合处表面不平，应加以（）。
拼装：将（）对准孔眼，（）敲入拼合，所有榫头待整个门窗框或扇拼好后再行敲实。
各接地点处不得有漆或锈斑，应将接地表面（）后，涂一层凡士林后再装上接线头和紧固件。
清除丰田车发动机自诊断系统历史故障码时，可拆下电瓶负极线或EFI保险丝（）秒以上，再装上即可。
刨料：门窗扇的边梃，上冒头也可先刨三面，靠框的一面待安装时可根据逢大小再进行（）。
转运指从发运港至到货港的运输过程中，将货物从一个运输工具卸下再装上相同或不同的运输工具的运输（）
