LKJ-2000监控装置按压（）键进入支信号或侧线号输入操作状态。
LKJ数据源文件中默认高速道岔股道号（）必须紧跟127号股道之后。
如果未输入侧线股道号，监控装置按该站最短股道、（）限速控制。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
连续两个分区同时存在多侧线数据时，在前一个分区内，当机车距前方信号机的距离大于等于（）米，只能修改本分区侧线股道号。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
LKJ2000型监控记录装置，按压【进路号】键如果输入错误，在本架信号机距离没结束前，可以再次按压（）键，重新输入
临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压〔↑〕键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）+〔确认〕键。
LKJ芯片换装后，可不输入特定交路号、车站号进行检测。
临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压（）键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。
当听到语音提示“请输入进路编号”时，必须输入进站股道号，否则按（）侧线控制。
LKJ数据源文件中默认高速道岔股道号126必须紧跟（）号股道之后。
如未输入侧线股道号，LKJ将按缺省的侧线或多股道车站中的（）长度和最低限速的股道计算制动控制曲线。
如果未输入侧线股道号，监控装置按该站（）股道、最低限速控制。
LKJ在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站、接车进路信号机前输入（）。
连续两个分区同时存在多侧线数据时，当机车距前方信号机距离小于（）米时，只能输入下分区的侧线股道号。
有支线提示时，按压 __ &43; __ 键，调出“输入支线号”窗口
司机接到列车调度员取消前发运行揭示的调度命令时，运行至屏幕右上角出现揭示提示窗口显示时，司机按压__键，输入调度命令号按压【确定】后，该揭示才能被解除。 LKJ手册（）
如果输入错误，在本架信号机距离没有结束地情况下，可再次按压进路号键，重新输入正确侧线股道号（）
LKJ“股道股道无吗”通过、“股道无吗车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（）
股道不发码，侧线通过时，确认地面信号机显示进行的信号后，LKJ按“股道wuma车站通过”解锁方式解锁（）
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km担任救援时，输入救援车次、交路号和本站代码，使LKJ进入调车工作状态运行。（)
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，输入救援车次、交路号和车站代码，将LKJ处于调车工作状态进入封锁区间。（)
列车退出反方向运行时，司机须在出站信号机前在LKJ中输入支线号9调用正向数据（）
