单层钢结构安装质量验收时，建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固应符合设计要求，其检验方法是用（）现场实测。
普通螺栓的紧固次序应从（）开始，对称向（）进行；对大型接头应采用复拧，即两次紧固方法，保证接头内各个螺栓能均匀受力。
塔靴螺栓孔与基础顶面预埋螺栓中心轴线偏差≤2mm，各个塔靴中心间距就相等，允许偏差≤1.5mm。
根据《钢结构工程施工质量验收规范》，建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固应符合施工要求。
缸盖螺栓紧固时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
附墙架的安装质量要求连接螺栓为不低于8.8级的高强螺栓，其紧固件的表面不得有锈斑、碰撞凹坑和裂纹等缺陷。
紧固缸盖螺栓时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
12V240Z-1型柴油机每个气缸盖采用（）气缸盖螺栓紧固在机体上。
往复式压缩机的气阀依靠螺栓将各个零件连在一起，连接螺栓的螺母总是在气缸内侧。（）
管道安装机械式柔性接口时，应使插口与承口法兰压盖的轴线相重合；螺栓安装方向一致，用扭矩扳手按顺时针或逆时针方向顺序紧固。（）
中、低压管道安装法兰时，紧固好的螺母应与法兰紧贴无缝，需加垫圈时每个螺栓不超过（）个。
120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通（）各个气路的作用。
柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、（）和热应力。
缸盖的安装应按由中央向四周的顺序紧固螺栓，按规定力矩分（）次紧固。
气缸盖螺栓紧固应（），达到原厂规定的拧紧力矩。
接触网零件要安装牢固，凡用螺母紧固者应有防松措施，零件上的各个螺栓均应受力均匀，其紧固力矩符合规定。各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于（）mm。各种线索的紧固零件在温度变化时不应使线索往复弯曲，以防疲劳。应涂油的螺栓必须涂油。
紧固机体气缸盖螺栓采用（）方法。
柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
导轨平台是由一些导轨安装在混凝土基础上制成的，每条导轨上表面都经过切削加工，并有紧固零件用的螺栓沟槽，它主要用于装配（）。
16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体的扭紧力矩为（）。
紧固缸盖螺栓时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧
HXN5紧固气缸盖螺栓时拉伸器的最终压力为（）
紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩（）
CRH1A-A型动车组转向架区域三角裙板安装对紧固螺栓施加力矩，涂打防松标记，紧固件表面涂抹防腐剂。力矩要求：M8螺栓：18Nm，M螺栓：34Nm（）
