级是压气机的基本工作单元，每一级由一列（）和其后的一列（）构成。多数情况下首级前面还有一列附加的静叶栅，称为进口导叶。
习惯上，人们将叶栅背面边界层发生严重脱离，以致脱离区占据大部分流道，并引起流动损失急剧增大的现象称为叶栅的（）。
汽轮机的所有级都是由一列喷嘴和一列动叶栅组成。
在冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶栅中不继续膨胀，其（）保持不变。，
下列（）不属于叶栅损失。
汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置和装在转子上的其它部件。
轴流式燃气透平主要是由一系列（）和装有动叶叶栅的工作叶轮彼此（）而成。
转子的作用是汇集各级动叶栅上的（），并将其传递给发电机。
压缩机在（）下运行时.冲角很大，叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象，破坏了叶栅气流的正常流动，叶栅失去，压缩气体的能力，造成机身强烈振动那所谓喘振。
冲动式气轮机蒸汽主要在（）叶栅内膨胀。
叶栅的稠密度是（）与（）之比。
在汽轮机启动过程中，叶片主要受到其本身质量所产生的离心力和叶片中温度差引起的热应力，还有汽流通过叶栅槽道时使叶片弯曲的作用力。（）
为了保证气流流过动、静叶栅时，能够减小流动能量损失，并使具有较大的作功能力，通常总是把动、静叶叶栅做成为某种特定的规律进行（）的结构型式。
汽轮机中完成（）能转换为（）能的最基本的工作单元称做（），它由（）叶栅和（）叶栅组成。
为了在自吸泵中更好地使气水混合，叶轮的叶片须少些，使叶栅的节距（）；并宜采用（）叶轮（或叶轮槽道较宽的叶轮），这样更方便于回水深入地射进叶轮叶栅中。
PG9351FA燃机的压气机共有（）级，压比为（），在压气机的每一级中，动叶栅在静叶栅的（）面。
在轴流压缩机叶栅出口气体静压比进口静压高，因而在动叶顶部和静叶端部形成（）。
双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。
叶栅中各翼型的相对应点的连线称为（）。
什么是叶栅损失？
压缩轴功传递给流经动叶栅的空气，一方面使气流的绝对速度动能（），同时让气流的相对速度动能（），以促使空气的压力得以增高一部分。
汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置。
具有一定温度和压力的蒸汽通过背压汽轮机级时，首先在喷嘴叶栅中将蒸汽所具有的热能转变成为（），然后在动叶栅中将其动能转变为（），从而完成汽轮机利用蒸汽热能作功的任务。
10、汽轮机的级是由（）组成的能量转换的基本工作单元。
