国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。
客车转属时，转出段应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。
设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆。
临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
运用客车不得在车内临时配线。确需改装配线的车辆，须经（）。
接到客车借用命令后，借用单位应整备车辆并达到《运用客车出库质量标准》。
空调列车加挂的非空调客车必须是（）。
《管规》规定：旅客列车临时加挂客车，其加挂位置有何规定？
经工长同意后，运用客车可以配临时线。
客车借用期间，借用客车及随车车辆乘务人员由借用单位按照本属管理，承担运用安全及管理责任。
运规第97条规定加挂非空调客车必须是什么车？
局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，纳入客车配属统计。
全列空调列车上加挂（），只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。
临时旅客列车开行前须进行技术整备，并按规定实施专项检修，达到《运用客车出库质量标准》。
空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电
经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车不发生责任行车设备故障（）
《铁路客车运用维修规程》规定所有客车实行固定配属管理。（)
超出客车轮轴及部件质量保证期发生的质量问题或行车事故，由（)负责。超出客车轮轴及部件质量保证期发生的（)，由装车单位负责。
单组电动客车在运用状态下不得解编，两组电动客车在救援等特殊情况下可重联运行，电动客车可以加挂各型机车车辆。（)
客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、产权或检修单位确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑（）
动车段、客车段安全监控中心配备（)设备，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的信息。
临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆（）
旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车尾部，由始发站挂到终到站时，可在列车中部加挂。（)
