跨度为L的简支梁跨中受集中荷载P作用时，跨中最大弯矩等于（）
有一简支梁，中点受集中力P作用。梁端转角θ=Pl2／16EI，当梁的长度l、横截面尺寸、荷载P均增大一倍时，梁端转角等于原转角的多少倍？（）
一简支梁的跨度为L，荷载为在中间部位作用的一集中力F，梁产生的最大弯矩是（）
下图中的简支梁上作用有集中力P，力P距左端A支座的距离为x，则B截面处的弯矩与x的关系，下列哪一个图正确?https://assets.asklib.com/psource/2014090416104969966.png
一计算跨度为4m的简支梁，梁上作用有恒荷载标准值（包括自重）15kN/m，活荷载标准值5kN/m，其跨中最大弯矩设计值为：（）
一简支梁，全梁受均布荷载作用，其跨中截面上切力最大，弯矩最小。
若在布满均布荷载的简支梁的跨中增加一个支座，则最大弯矩lMmxl为原简支梁的（）。
已知某单跨简支梁的跨中作用有一竖向集中力P=20kN，跨度l=3m，则该梁跨中截面上的剪力和弯矩为（）。
60cm×60cm的方形砖柱，用灰砂砖砌筑，柱高3.5m。简支梁跨度5m，两端铰接，一端支承在砖柱上，另一端支承在砖墙上，跨中有一集中荷载P=1000kN。简支梁跨中弯矩为（）kN.m。
长度为L的简支梁跨中处弯矩影响线值、跨中处剪力影响线值和支点处反力影响线值分别为L/8、1/2、±1/2。
某均布荷载作用下的简支梁，用等效集中荷载代替实际的均布荷载进行试验，要求跨中弯矩与支座剪力等效，应采用()加载方式。
受均布荷载作用的简支梁跨中（1/3）范围的弯矩最小。
简支梁在跨中受集中力F，作用时，跨中弯矩一定最大。
长度为L的简支梁跨中作用垂直均布荷载q，其跨中最大弯矩为qL2/4，跨中剪力为qL/2。
图5-8-6所示线弹性材料简支梁AB，承受均布载荷q，集中力P，集中力偶M作用，挠曲线如图示。设U为梁的应变能，则 https://assets.asklib.com/psource/2016071911003225575.jpg 的几何意义为：（） https://assets.asklib.com/psource/2016071911004391075.jpg
长度为I的两端固支等截面直杆，跨中作用集中荷载F时，左端弯矩值为（）。
长度为L的简支梁跨中作用垂直集中荷载P，其跨中最大弯矩为PL/4，剪力为P/2，以跨中为界，左右符号相反。
比较图示有相同水平跨度但支座方向不同的简支梁，在受到同样的均布荷载作用下，两简支梁跨中弯矩相比（）。
图示简支梁上作用有集中力F和均布载荷q，则C截面处。A．剪力图有突变，弯矩图光滑连续B．剪力图有尖角，弯矩图光滑连续C．剪力图有尖角，弯矩图有尖角D．剪力图有突变，弯矩图有尖角
长度为l的两端固支等截面直杆，跨中作用集中荷载F时，左端弯矩值为()。
受均布垂直荷载作用的简支梁，当荷载不变，跨度为原来的2倍，则支座剪力和跨中弯矩分别为原来的（)。A
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁
某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m
