蒸气压缩式理论循环假设制冷剂在（）。
压缩式制冷循环包括压缩、（）、膨胀、蒸发四个阶段。
R134a蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0＝－10℃，冷凝温度tk＝40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为（）。
只要知道蒸发温度、冷凝温度，就可在相应制冷的压焓图上做出蒸汽压缩式制冷的理论（饱和）循环图。
蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
在双级压缩制冷热力循环操作过程中，冷凝压力、蒸发压力、高低压的容积比的变化都不会引起中间压力的变化。
在制冷循环蒸发过程的后期，制冷剂应呈（）态，被吸入压缩机。
单级蒸汽压缩式制冷理论循环中，制冷剂在节流器的出口物态为（）
蒸发压缩式制冷理论循环有节流损失和过热损失，下列不能减少过热损失的方法是（）
在吸收式制冷中，与蒸汽压缩式式制冷中压缩机的抽气作用相同，负责从蒸发器中吸收制冷剂蒸汽的装置是（）。
单级蒸汽压缩式制冷理论循环的压缩过程是（）。
在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
压缩式制冷循环直接供液式系统，在节流过程中会产生一定的闪发气体，闪发气体的多少取决于（）。
蒸汽压缩式制冷理论循环中工质节流是一个（）过程。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
蒸气压缩式理论循环并未假设制冷剂在（）。
在双级压缩制冷热力循环中，有效制冷输出端是低压级蒸发器。
蒸汽压缩式制冷循环中理想绝热过程是（）.
蒸汽压缩式制冷的理论循环中，冷凝器的放热过程在温-熵图上是（）
制冷剂在压缩式制冷机中经历()热力过程
在蒸气压缩式制冷系统中,蒸发器内制冷剂的汽化过程是（)。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
压缩式热泵中的制冷剂在制冷系统中经历的热力过程哪个是错误的（ ）。
