250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
桥头线路使用机车压道，至无明显下沉，最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于（）mm，总下沉量不得大于（）mm。
单轨吊轨道，直轨线路下轨面接头轨缝不得大于（）mm。
轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道水平偏差不大于（）毫米。
在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，道岔水平允许偏差应不大于（）mm。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
单轨吊轨道直轨线路接头平整，水平、垂直偏差均不得大于（）mm。
单轨吊轨道直轨线路方向允许垂直偏差不大于（）°。
单轨吊轨道直轨线路轨道悬吊链铅垂偏角不得大于（）度。
线路测量的允许偏差应以设计订立的两相邻直线桩为基准，杆位横线路方向偏移不大于（）mm。
给水管道水平纵横方向弯曲全长25m以上允许偏差为不大于（）mm。
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
单轨吊轨道直轨线路接头，垂直允许偏差不大于（）°。
简单悬挂的平腕臂要水平安装，其端部允许抬高不超过（）mm，在无偏移温度时应垂直于线路中心，允许偏差不大于计算偏移值的10％。
单轨吊轨道直轨线路连接螺栓必须采用专用（）螺栓。
单轨吊轨道直轨线路摆角，水平允许偏差不大于（）mm。
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅱ级容许偏差均为8mm。（)
主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到：水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于3mm。（）
门型支架钢柱，横、顺线路方向均应中心直立，允许偏差不大于支柱高度0.5%，有拉线的支柱不允许向受力方向倾斜，向拉线方倾斜不大于（)mm。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅲ级容许偏差均为12mm。（)
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道动态质量容许偏差管理值中,水平的Ⅳ级容许偏差管理值为（)mm。
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为__mm
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为mm（）
