城市道路土质路基压实的原则有()。
下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（）。
道路土质路基压实的原则是（）。
路基为什么要压实？
路基压实应遵循（）的碾压原则。
以下选项中关于土质路基压实原则说法正确的是（）。
土质路基压实的原则是（）。
当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。
关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出； ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标； ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同； ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值； ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时； ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min； ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 正确的是（）。
影响路基压实效果的主要因素是什么？
光轮压路机压实路基时，其作业的原则是：先轻后重、先慢后快、（）。
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？
下列原则中标，不属于土质路基压实原则的是（ ）。
关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（）。
若挖方路基位于含水较多易致翻浆的土层上，则应换议透水性良好的土，其厚度不应小于（），并分层填筑压实。
公路土质路基压实的原则有（ ）。
城市道路土质路基压实的原则有（ ）。
城镇道路土质路基压实的原则包括（）
下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（ ）。(2012年真题)
路基填方压实度多数超百原因是什么，如何处置？
第218题：符合土质路基压实原则的有（）。
路基压实路线应符合“由低到高”的原则 （直线段先中间后两边、超高段先低后高）
土质路基压实的原则是()。
