柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）
内燃机轴瓦烧坏的特征有曲轴用手无法转动，内燃机运转沉重、吃力，有时（）或自行熄火。
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
汽油机运转中突然熄火，多是（）故障。
发动机行驶中突然熄火，按喇叭不响，摇转曲轴，观察电流表指示“0”位不动，为（）故障。
发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。
施工结束变速箱调入空挡后，柴油机在怠速运转（）方可停泵熄火。
摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（）
柴油发电机试机前检查，打开减压机构摇转曲轴，每个汽缸内应有清脆的喷油声音，表示喷油良好。若听不到喷油声、不来油，可能是油路中有空气，此时可旋转柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，以排除油路中的空气。
柴油机突然自动熄火，熄火前有运转声音沉闷、排气管冒黑烟、转速下降的征兆，熄火后摇转不动曲轴，以下原因错误的是（）。
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。
柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。
发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。
拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
摇转柴油机曲轴，如果气门封闭不严漏气，会感到压缩压力（）。
柴油机低压油路不供油故障诊断时，提拉手油泵拉钮，明显感到有阻力，松手后又易自行回位，说明（）。
进行连杆轴承间隙检查时，摇转曲轴，使被检连杆位于（）位置。
柴油发电机试机前检查，将各汽缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将润滑油泵入各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查汽缸是否漏气，如果摇动曲轴时，感觉很轻松，表示压缩正常。
摇转曲轴启动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。()
进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检查连杆位于（）位置
柴油机在运转时，突然或缓慢熄火的原因是，和调节齿杆卡死在不供油位置等（）
兆欧表测量电路芯线间绝缘电阻时，应先摇转1 min,使芯线充满电后，再取读数（）
