使用车队优惠的团单方案，以下描述不正确的是（）

A . 管理 B . 查看 C . 续保 D . 打印

A . 车损险 B . 盗抢险 C . 三者险 D . 自燃损失险

A . 车损险 B . 三者险 C . 盗抢险 D . 自燃险

A . PCC是一个可选方案 B . PCC方案的主要作用是计费与策略控制 C . PCC方案必须要配合DPI功能才能实现策略控制 D . PCC方案主要由PCRF和PCEF网元来实现

A . 投保方案 B . 折扣方案 C . 共保方案 D . 临分方案

A . 点击新增关系人 B . 直接录入 C . 从车队带入关系人 D . 无法操作

A . A.客户优惠汇率查询提供历史记录的查询 B . B.该交易只能查询本法人社内的客户优惠汇率 C . C.系统不支持跨法人进行查询 D . D.平级之间不能查询，上级可以查询下级

A . 【投保方案基本信息录入】、【投保方案责任信息录入】 B . 【投保方案基本信息录入】、【优惠信息】 C . 【投保方案基本信息录入】、【投保方案责任信息录入】、【优惠信息】 D . 【投保方案责任信息录入】、【优惠信息】

A . 自动核保 B . 自动打回 C . 人工核保 D . 自动校验

A . 可以进行油库油站距离维护 B . 不能进行手工结算 C . 可以自动结算 D . 可以进行统计查询

A . 多个 B . 1个 C . 最多3个 D . 至少2个

A . A.对于新增的记录，必须要复核后才能生效 B . B.对于修改的记录，必须要复核后才能生效 C . C.客户汇率分开优惠的删除只针对生效后的记录 D . D.系统提供历史查询

A . A.客户的优惠汇率一定要维护并复核后才能生效，维护的最新记录覆盖上一条优惠记录 B . B.针对同一客户同一币种进行优惠汇率的维护，系统只会保存最后维护的优惠汇率信息 C . C.当客户优惠汇率复核交易存在未复核的待办事项时，系统亦可新增客户的优惠汇率 D . D.维护了客户分开优惠汇率后，需要另外发起“结售汇分开优惠维护“交易对客户进行优惠返还

A . 正确 B . 错误

A . 在“个人签证申请”中的“出行人数”下拉框中选择5，然后录入相应信息 B . 先录入一位客户的信息，然后在流水查询中查找到该客户信息后，使用系统中的“+”添加其他4位客户信息 C . 如成功录入5位客户的信息后，有1位客户不愿办理了，可通过“签署意见”中的取消申请进行操作 D . 以上都不对

A . A.系统根据设置的起点金额进行费用返还 B . B.新增或修改客户优惠费率一定要复核后才能生效 C . C.复核柜员与操作柜员必须为同一法人社的不同柜员 D . D.针对同一个客户同一个费率代码只能保存一条优惠费率

A . A.下级不能查询上级 B . B.平级之间可以相互查询 C . C.上级可以查询下级 D . D.客户优惠费率查询只能查询最新维护的交易记录

A . 一个车队在同一个时期内可以包括多个团单方案 B . 一个团单在同一个时期内可以包括多个车队 C . 一个车队可以对应多个团单，但一个团单只能对应一个车队 D . 团单和车队可以使用不同的关系人

A . 创建团单、关联车队、录入方案、方案匹配、方案审核、车辆转投保、车辆提交核保 B . 创建团单、录入方案、关联车队、方案匹配、方案审核、车辆转投保、车辆提交核保 C . 创建团单、关联车队、录入方案、方案匹配、车辆转投保、方案审核、车辆提交核保 D . 创建团单、录入方案、关联车队、方案匹配、车辆转投保、方案审核、车辆提交核保

是 否

A．报价通知书均由团险核保部出具,支公司无权审批报价 B．未经过报价审批的,代理人不得向客户进行报价 C．团单的报价任务通过流程辅助系统进行流转、审批 D．按照标准保费购买团体绿洲组合计划,仍需进行报价审批

A．方便快捷 B．全程无需支付现金 C．商家无需找零 D．优惠力度最大

A．转单不允许部分交费或部分失效 B．无明细团单被保险人的确定和划分，是在原合同的保额或保费下划出一块给指定的被保险人，合同的交费标准、保险金额不会随之改变 C．根据调人员生调结论操作的，只需要扫描调查人员的生调报告作为归档资料 D．凡是符合保费分割明确且被保险人全部确定的团单，应全部转换成汇交保险合同形式管理

A．查看券的使用时间和有效期 B．查看券的使用限制 C．符合规则但券仍无法使用，咨询上级核实处理 D．查看券的适用商品限制