汽车解码器是利用配套连接线和车上电脑数据输出()相连,从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交流的专用仪器。
发动机电控单元(ECU)根据各个传感器的信息,控制发动机的()。
柴油机电控系统,ECU根据着火正时传感器信号,在大气压力降低时,燃烧开始时间(),使柴油发动机扭矩几乎不降低。
电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。
电控节气门系统根据()、()系统ECU的输出执行信号,调节节气门开度。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角,取消了离心和真空点火提前装置,增加了()。
柴油发动机电控系统,喷油量的控制是以发动机转速和()为基本控制参数。
电动式电控动力转向(EPS)ECU根据()确定助力扭矩的大小和方向,即选定电动机电流和转向,调整转向辅助动力大小
在电控系统中,有些线路即使发生相关故障,ECU也不记录故障代码。
柴油发动机电控系统的控制内容?
若电控发动机进气压力传感器出现故障,则ECU采用()。
若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将()。
为保证电控系统正常供电电压,ECU根据蓄电池电压调节()的开度,提高发动机的怠速转速。
若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。
发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。
根据发动机的转速,曲轴位置传感器传送信号给Ecu,Ecu控制点火时刻,确定点火提前角,控制点火电流大小。是指电控单元的()控制功能。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统,燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管,再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭,这与电控汽油喷射系统基本相同,所不同的是,由于柴油机喷油压力较高,因此,燃油分配管需承受较高的燃油压力。( )
第二代柴油发动机电控燃油喷射系统(高压电控喷油系统)的主要特点是?
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统,燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管,再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭,这与电控汽油喷射系统基本相同,所不同的是,由于柴油机喷油压力较高,因此,燃油分配管需承受较高的燃油压力。
电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()
电控液力自动变速器ECU根据()信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。()
电控发动机检查需使用专用诊断仪检测,其性能需符合要求()
对装配有天然气发动机电控系统的车辆进行电焊作业时,应关掉总电源,同时拔下ECU上接插件,以免烧坏ECU等电控元件()