钢结构高强度螺栓终拧扭矩检测时，先在螺尾端头和螺母相对位置画线，然后将螺母拧松60°，再用扭矩扳手重新拧紧（），此时的扭矩值应作为高强度螺栓终拧扭矩的实测值。
当接触网故障后停电时，需要拧紧棚车等车辆的手制动机时，为了节省时间，不必再申请停电的调度命令，可直接拧手制动机。
手拉葫芦在使用中，当重物离开地面约（）左右时，停留一段时间，确认各部件受里正常后，再继续起吊。
桥吊司机要在起吊第一钩时进行重载试车，集装箱起吊高度约（）米停钩，确认起升制动装置可靠。
测量仪器装箱前，要先（）各制动螺旋，将脚螺旋调至中段并使大致等高。
手拉葫芦在使用中，当重物离开地面约（）左右时，停留一段时间，确认各部件正确后，再继续起吊。
在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
仪器搬运时，应把制动螺旋略微关住，使仪器在搬站过程中不致晃动。
测量仪器装箱前，要先松开各制动螺旋，将（）调至中段并使大致等高。
装配气缸盖时，在缸盖的固定螺栓螺纹上蘸有少许机油后插入螺孔中，按照从()依次交叉进行的次序，分两次拧紧。
测量仪器使用毕，装箱前要松开各部（），装入箱内，要试盖一下，在确认正确时，再将各部（）略为拧紧。
测量仪器装箱时，在确认安放位置正确后，再（），防止仪器在箱内自由转动而损坏部件。
如重力式码头所在地波浪、水流条件复杂，在沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历（）后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
机车因故停车于（）以上的坡道时而自动制动机又失灵时，应采取拧紧制动机和安放止轮器的防溜措施。
缓解阀应急处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，眼看确认螺堵处不漏风，确认制动机试验良好，确认故障车缓解良好（）
列车运行至接触网分相前，遇ATP设备故障触发制动情况时，应立即断开主断路器，确认停车位置，再闭合主断路器，防止自动过分相装置不起作用造成带电过分相
安装F-TR型锁的集装箱专用平车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。此题为判断题(对，错)。
上标前必须对商标包装箱粘贴产品标识进行确认无误后再开箱检查箱内商标，无误后确认签字（）
手拉葫芦在使用中，当重物离开地面约（）m左右时，停留一段时间，确认各部件受力正常后，再继续起吊
列车在区间内停车遇情况再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
区间作业完毕重新编组或紧急制动后再开车时，司机须检查确认车组完整，具备开车条件后，方可起动（）
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）
