通常把零件加工后几何参数所产生的差异称为加工误差。它包括（）。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
“假想刀尖A”对（）、（）零件加工表面会产生误差，对内孔、（）、端面零件表面加工不会产生误差。
为了了解零件加工的全过程及正确、合理地确定零件的（），数控加工前先要根据零件图样及技术要求对零件进行加工工艺分析。
机械手表的一个齿轮设计尺寸为4mm，生产过程中所允许的误差为（+0.008，-0.008）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0025。根据以上资料，回答下列问题：根据该工序的过程能力指数，可以断定该工序的过程能力（）。
材料在加工或使用过程中所受的外力叫载荷，按其作用性质不同可分为哪三种载荷？
零件的机械加工误差产生的原因有（）。
在生产某零件的过程中，已知设计尺寸为5mm，生产过程中所允许的误差为（+0.009，-0.009）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0047。根据以上资料，回答下列问题：在该零件的生产过程中，影响工序质量的因素可能是（）。
加工误差的因果分析法是先列出产生加工误差的诸原因，包括机床、（）、（）、（）、操作等因素，然后按实际工艺条件以及零件加工特点判别产生（）的影响因素，并作工艺改进加以验证。
热处理根据在零件整个加工过程中所处的位置的不同，可分为预先热处理、中间热处理和最终热处理处理。
在生产某零件的过程中，已知设计尺寸为5mm，生产过程中所允许的误差为（+0.009，-0.009）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0047。根据以上资料，回答下列问题：可以断定该工序的工序能力为（）。
零件在加工的过程中可能产生的误差包括（）
机械加工过程所产生的加工误差，根据性质可分为两大类（）与（）。机床的制造误差属于（），刀具尺寸磨损属于（），工件材料硬度变化导致的误差为（）。
零件在加工过程中所采用的基准称为（）。
采用()磨床加工的零件一般会产生圆度误差。
在生产某零件的过程中，已知设计尺寸为5mm，生产过程中所允许的误差为（+0.009，-0.009）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0047。根据以上资料，回答下列问题：质量控制方法除了工序能力分析法外，还有（）。
在生产某零件的过程中，已知设计尺寸为5mm，生产过程中所允许的误差为（+0.009，-0.009）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0047。根据以上资料，回答下列问题：影响质量的因素可以分为两大类，分别是（）。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
加工轴类零件时毛坯余量不均匀，在切削过程中背吃刀量发生变化会产生圆度误差。（)
机械手表的一个齿轮设计尺寸为4mm，生产过程中所允许的误差为（0.008，-0.008）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0025。根据以上资料，回答下列问题：根据该工序的过程能力指数，可以断定该工序的过程能力（）
在生产某零件的过程中，已知设计尺寸为5mm，生产过程中所允许的误差为（0．009，-0．009）。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估。通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s=0．0047。 质量控制方法包括（）
