喷淋密度太小，填料表面不能全部润湿，太大又增加了气流阻力，大到一定限度，塔就不能正常操作。
在机翼表面的附面层沿气流方向（）.
当直升机机身迎角改变时，什么情况则表明是迎角静稳定性？在直升机受扰后的俯仰摆动中，什么情况则表明具有迎角动稳定性？
机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。
什么是迎角动稳定性？
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.
某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）
什么是迎角？
在学龄前的幼儿阶段，儿童认识事物的能力，主要的特点是易于形成与实物相对应的、单个的概念，而到了儿童时期，儿童的认识能力，已发展到了可以了解和掌握事物间联系的程度，但是这种联系的建立，在一定程度上，还要依赖于具体事物的帮助。这段文字意在说明（）。
机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。
当叶型表面附面层增厚到一定程度，而逆向的压力梯度又较大时，由于附面层中流速低，附面层内的动量往往不足以克服顺流压力的增加，因而会发生分离，而形成大的（）。
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.
气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.
当飞机处于失速失速迎角时飞机会抖动。
如果迎角大到一定程度的时候，升力不但不会继续增加，反而会急剧的下降，这种现象就叫做失速，而产生失速时候的迎角就叫做临界迎角。
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（）
机翼迎角在超过临界值后，翼型上表面边界层将发生严重的气流分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作失速。此题为判断题(对，错)。
长周期模态的主要扰动运动变量是迎角和俯仰角，速度 的变化幅值可以忽略。短周期模态的主要扰动运动变量 是速度和俯仰角。（）
以下对飞机在机翼上表面整体油箱附近形成明冰的现象叙述正确的是（）
在高高度和低温飞行后，即使外界大气温度高于0°C，机翼的温度可能远远低于0°C。在这种情况下，湿气或雨水会在机翼上表面形成结冰，同时在机翼下表面形成薄霜。仅可接收机翼油箱区域下方多厚的霜（）
无超音速气流流经机翼表面的最大可能速度是（）
飞机的焦点是迎角改变时的什么着力点？（）
