某正方形桥墩基底边长2m，基础埋深1.5m，埋深范围内土的重度γ=18kN/m3，持力层为亚砂土，土的重度γ=20kN／m3，距基底2m处为淤泥质土层，基础承受相应于作用短期效应组合的轴心荷载700kN，淤泥质土层修正后的容许承载力为140kPa，则该淤泥质土层顶面的应力为（）kPa。（）
某场地中淤泥质黏土厚15m，下为不透水土层，该淤泥质黏土层固结系数Ch＝Cv＝2.0×10-3cm/s，拟采用大面积堆载预压法加固，采用袋装砂井排水，井径为dw＝70mm，砂井按等边三角形布置，井距s＝1.4m，井深度15m，预压荷载P＝60kPa；一次匀速施加，时间为12天，开始加荷后100天，平均固结度接近（）。（按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79―2002）计算）
锚固于淤泥质土层并要求较高承载力的锚杆，可采用（）。
土方与爆破工程施工及验收规范（GB50201-2012）：当淤泥、淤泥质土层厚度大于（）m时，宜采用斜面分层开挖。
某三级基坑深7m，由淤泥质土组成，淤泥质土厚15m，承载力［σ]=100kPa，基坑应选用（）进行支护。（）
天津港是中国最大的（）。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。
某场地分布有4m厚的淤泥质土层，其下为粉质黏土，采用石灰桩法进行地基处理，处理4m厚的淤泥质土层后形成复合地基，淤泥质土层天然地基承载力特征值fsk＝80kPa，石灰桩桩体承载力特征值fpk＝350kPa，石灰桩成孔直径d＝0.35m，按正三角形布桩，桩距5＝1.0m，桩面积按1.2倍成孔直径计算，处理后桩间土承载力可提高1.2倍，复合地基承载力特征值最接近（）。
隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用（）。
某建筑场地为淤泥质黏土层，固结系数为 https://assets.asklib.com/psource/2015110513492050700.png ，受压土层厚度为10m，袋装砂井直径70mm，砂井采取等边三角形布置，间距ι=1.4m，深度为10m，砂井底部为透水层，砂井打穿受压土层，预压荷载为100kPa，一次等速施加，加载速率为每天10kPa，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算。 加荷开始后50d受压土层平均固结度为（）。
某矩形桥墩基底尺寸为1.2m×6m，基础受相应于作用短期效应组合的竖向力合力N=1000kN，弯矩M-238kN·m，基础埋深1.5m，埋深范围内及持力层均为粉质黏土，γ=18kN/m3，基底以下3m处为淤泥质土层，淤泥质土层修正后的容许承载力为110kPa，则该淤泥质土层顶面的应力为（）kPa。（）
在河岸淤泥质土层中做直径为600mm的灌注桩时，应采用（）成孔方法。
当淤泥、淤泥质土层厚度大于（）m时，宜采用斜面分层开挖。
在砂卵石层、黏土层、淤泥质软土层中分别适合采用什么注浆方法？
某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用()进行加固。
江苏地区分布很多的淤泥质海滩。
某建筑物基础底面尺寸为3m×4m，基础理深d=1.5m，拟建场地地下水位距地表1.0m，地基土分布：第一层为填土，层厚为1米，γ＝18.0kN/m3；第二层为粉质粘土，层厚为5米，γ＝19.0kN/m3，φk＝22º，Ck=16kPa；第三层为淤泥质粘土，层厚为6米，γ＝17.0kN/m3，φk＝11º，Ck=10kPa；。按《地基基础设计规范》（GB50007－2002）的理论公式计算基础持力层地基承载力特征值fa，其值最接近下列哪一个数值？
桩基承台下存在一定厚度的淤泥、淤泥质土或液化土层时，配筋长度( )。
在淤泥等软土地基上进行吹砂时，应根据（）确定第一层的吹填砂厚度
某三级基坑深7m，由淤泥质土组成，淤泥质土厚15m，承载力[σ]=100kPa，基坑应选用（)进行支护。
建筑场地为淤泥质土场地，淤泥质土厚为10m，其下为泥岩，土层水平向渗透系数为<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18237001-18240000/18238375/2015110513510876149.png' />，采用砂井预压法进行地基处理，袋装砂井直径为70mm，砂料渗透系数<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18237001-18240000/18238375/2015110513512718251.png' />，涂抹区渗透系数ks=0.5×10-7cm／s，取s=3，砂井按三角形布置，间距1.4m，深度为10m，砂并打穿受压土层，预压荷载为80kPa，一次适加，加荷速率为8kPa/d，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算。加荷开始后80d，受压土层平均固结度为（）。
某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。
某一码头工程的土方工程项目，在招标文件中标明的土质为：以细粉砂土为主，并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土，在施工区段主要为细粉沙土，推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案，在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘，投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。工程实施后，在冲挖完成1m厚的表面土层后，发现在部分区域存在硬土，这种土质靠水力冲挖机具根本无法施工，此时要更改施工方案的难度较大。为此
建筑场地为淤泥质土场地，淤泥质土厚为10m，其下为泥岩，土层水平向渗透系数为<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18219001-18222000/18221102/2015110513510876149.png' />，采用砂井预压法进行地基处理，袋装砂井直径为70mm，砂料渗透系数<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18219001-18222000/18221102/2015110513512718251.png' />，涂抹区渗透系数ks=0.5×10-7cm／s，取s=3，砂井按三角形布置，间距1.4m，深度为10m，砂并打穿受压土层，预压荷载为80kPa，一次适加，加荷速率为8kPa/d，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算。系数α、β分别为（）。
某一码头工程的土方工程项目，在招标文件中标明的土质为：以细粉砂土为主，并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土，在施工区段主要为细粉沙土，推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案，在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘，投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。工程实施后，在冲挖完成1m厚的表面土层后，发现在部分区域存在硬土，这种土质靠水力冲挖机具根本无法施工，此时要更改施工方案的难度较大。为此，承包人根据合同通用条件第20.4条和第53条，就硬土事件向监理工程师提出以经济补偿（索赔）等意向：
