当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
某轮满载排水量19650t，空船重量5560t，航次储备量及船舶常数1982t，船舶总舱容19864m3。本航次计划配装铝块（S.F=0.37m3/t）5200t，棉织品（S.F=2.83m3/t）1000t，还准备配装钢管（S.F=1.36m3/t）及服装（S.F=2.80m3/t），为了达到满舱满载，钢管和服装各应配装（）t。（四种货物均已考虑亏舱）
船舶应根据航行天数确定航次储备量。其中，航行天数是指（）。
确定航次储备量应根据（）。 Ⅰ航程；Ⅱ油水补给计划；Ⅲ海况；Ⅳ油水消耗定额；Ⅴ船员习惯。
某轮空船排水量ΔL=5371t，本航次净载重量NDW=13580t，在舱内实装货物12187t，航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t•m，KM=8.58m．现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，则最多在KP=13.75m处装载（）t甲板货。
船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括（）。
油船航次总储备量包括（）。 ①正常航行所需的燃油淡水； ②粮食和供应品，船员和行李及船舶备品； ③油舱积存的油或残水； ④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
SOLAS公约对救生艇机燃料储备的要求是，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料，以供满载的救生艇以6kn的航速运转不少于（），发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于（）。
某油轮某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次储备量ΣG=1800t，船舶常数C=200t，油脚S=60t，则本航次的航次净载重量NDW=（）t。
若船舶在中途补加油水，则在确定航次储备量中的航行天数是指（）。
普通干散货船的航次储备量ΣG包括（）。
船舶的总载重量DW包括（）。 ①船舶常数；②空船重量；③货物、压载水重量及航次储备量。
在确定航次货运量时，油船的油水储备量较普通干散货船而言，（）。
船舶应根据航行天数确定航次储备量,其中,航行天数是指( ) A、 B、 C、 D、
杂货船的航次净载重量NDW等于( )。①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
杂货船的航次净载重量NDW等于:1总载重量减去航次储备量及船舶常数2排水量减去空船排水量3排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
某船某航次航程1800nmile,平均航速15kn,航行时每天耗油水30t,航次储备天数2天，预计等待加油水的停泊时间2天，停泊时每天油水消耗10t,则可变航次储备量为（）
当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。①空船重量；②开航日期；③浅区水密度；④油水储备；⑤富裕水深
杂货船的航次净载重量NDW等于（）①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）
（）船舶航行一般情况下应配备的航次储备按正常消耗应有__的余量
某轮满载排水量19650t，空船重量5560t，航次储备量及船舶常数1982t，船舶总舱容19864m<sup>3</sup>。本航次计划配装铝块（S.F=0.37m<sup>3</sup>/t）5200t，棉织品（S.F=2.83m<sup>3</sup>/t）1000t，还准备配装钢管（S.F=1.36m<sup>3</sup>/t）及服装（S.F=2.80m<sup>3</sup>/t），为了达到满舱满载，钢管和服装各应配装（）t。（四种货物均已考虑亏舱）
12、船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为（）。
某航线上一艘3000吨级船舶，每年营运20个航次，平均载货率为80%，平均运费收入为每吨200元，年固定成本为560万元，年可变成本为400万元。下列关于边际成本与平均成本的说法，正确的有（）
