SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
（）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。
用万用表检查交流发电机转子绕组两极电环之间电阻，其值应为（）
ZDll5型牵引电动机电枢绕组由（）电枢线圈组成。
用1000V摇表检查电流、电压回路的二次绝缘,只需检查电压二次绕组对外壳及各绕组之间绝缘,全部二次回路对地及同一电缆内的各芯之间绝缘。
（）绝缘是电机绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。
ZD120A型牵引电动机的串励绕组嵌入时靠近机座，再嵌入他励绕组。
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
电机和变压器绕组的电阻值一般都在0.0001～1Ω之间，测量它们的电阻时，必须采用（）进行测量。
ZDll5型脉流牵引电动机，它是带有补偿绕组的（）电机。
交流电动机耐压试验的目的是考核各相绕组之间及各相绕组对机壳之间的（）。
一号线地铁列车牵引电机热态下，定子绕组对机座应能承受3910V，50Hz正弦交流电压，历时1min，不发生绝缘击穿。
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
直流电机中电枢回路的总电阻，包括电枢回路中各串联绕组的电阻和（）之间的接触电阻。
解体检测发电机的定子绕组时，若定子绕组各接线间的电阻值为∞，则说明定子绕组（）。
用500伏兆欧表测量电机各冷态绝缘电阻，刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于（）MΩ。
SS4型电力机车低压试验前将牵引电机隔离开关置悬空位，测量牵引绕组对地绝缘电阻值应不小于（）。
用电桥测量电机三相绕组各相的电阻，若三相电阻值相差大于（)时，则电阻较大的一相绕组为有部分断路故障的绕组。
（单选题）用兆欧表测量电机的各相绕组之间，各绕组与机壳之间的绝缘电阻，额定电压在1000V以下的电动机，其绝缘电阻不应低于（）mn，若达不到要求，应对电动机进行干燥处理。
重庆十号线As型地铁牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于 MΩ（）
CRH2A型动车组牵引电机须做绝缘试验,用1000V兆欧表测量定子绕组冷态对地绝缘电阻不低于,用500V兆欧表测量转轴对机座的绝缘电阻不低于（）
电机和变压器绕组的电阻值一般都这种0.00001～1Ω之间，测量它们的电阻值时，必须采用（)进行测量。
SS8型电力机车电阻制动时，是将l～4 M牵引电机的励磁绕组（）
在潮湿地区，发电机各绕组对外壳之间的绝缘电阻，应不低于（)。
