建筑高度小于100m的建筑，竖向管道井至少应每隔（）层进行防火分隔。
桥梁二等水准高程传递应采用中间设站三角高程测量法进行观测，前后视必须是同一个棱镜，观测时，棱镜高不变；仪器与棱镜的距离不宜大于100m，最大不应超过（）m
A机场和B机场的航向信标同频，则两个航向信标保护点之间距离至少为（）海里。
在含硫地区钻进时，放喷管线应至少装两条，其夹角为（），并接出距井口不少于100m。
基本气象站，观测场围栏与四周孤立障碍物的距离，至少是该障碍物高度的3倍以上，距离成排障碍物，至少是该障碍物高度的10倍以远。（）
除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用（）形式进行交换。
港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm，并应在视准线上至少布设2个检查点。
机场气象台、机场气象站在讲解天气时认为机场气象情况的变化与飞行气象文件中所包括的机场预报有差异时，应提示飞行机组成员注意这种差异。涉及差异的部分必须予以记录，该记录应提供给运营人。
电缆隧道里应安装应急照明灯，应急照明灯的安装距离不大于100m。
长度大于3km的隧道口，长度大于500m的桥梁两端，单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头（）处应增设位移观测桩。
如图，已知A（100m，100m）、B（200m，200m），方位角α0=45°。测量A点到P的水平距离D=38m，观测水平角β=52°。界址点P的坐标的计算结果是（）。https://assets.asklib.com/psource/2016081610452461134.gif
当Hg≤100M高耸结构基础的沉降量超过（）mm时，必须立即报告委托方，同时应及时增加观测次数或调整变形测量方案。
如图3-1，已知A（100m，100m）、B（200m，200m），方位角α=45°。测量A点到P的水平距离D=38m，观测水平角β=52°。由极坐标法计算界址点P的坐标，其结果是（）。https://assets.asklib.com/psource/2016081610543199009.gif
建筑高度大于100m的建筑，竖向管道井至少应（）进行防火分隔。
输气站的放空、排污管口应选择在空旷及人员稀少的地方，放空管、排污管均应锚固牢实，距邻近建筑物至少应保持100m的安全距离。
（）地区气象中心应通过对空气象广播向飞行中的航空器提供规定机场的天气报告和机场预报。
胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各100m线路的扣件，并加强观测。当绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理。
在高速公路上行驶遇到雾、雨、雪等低能见度气象条件时，能见度小于50m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，并与同车道前车保持100m以上的距离（）
进行雷达标绘，应当系统观测来船回波方位、距离，通常情况下为标绘同一个矢量，应当观测至少——（）
【单选题】已知条件如下：（a）某机场跑道长度为3000m；安全道长度60m，净空道长度为300m，由于跑道施工，跑道入口内移了100m。 （b) 某机型的干跑道审定全发起飞滑跑距离为2600米，审定全发起飞距离为3000米，一发失效后审定的起飞滑跑距离为2900米，一发失效后审定的起飞距离为3300，全发的中断起飞距离为3000m，一发失效后审定的中断起飞距离为3060米，干道面审定着陆距离为1600m。起飞过程中均不考虑预滑段。请问该机型在该机场湿跑道条件下的所需着陆距离为（）。
瞭望距离不足100m，驼峰作业在解散车辆时应适当拉大距离，由车站制定具体保证（）措施纳人《站细》
在高速公路上行驶遇到雾、雨、雪等低能见度气象条件时，能见度小于100m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，并与同车道前车保持100m以上的距离（）
在高速公路上行驶遇到雾、雪等低能见度气象条件时，能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，并与同车道前车保持100m以上的距离（）
