机动车外观检测合格，则机动车应外观应整洁，各零部件应完好，联结紧固，无缺损。
坡口机要放置平稳、牢固，使用前要检查各（）部件，进行空车试验，在完好的情况下方可使用。
《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠；车内顶棚不漏水，内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡；渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起；脚蹬安装牢固，无腐蚀破损；手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。
电流互感器外观应完好，绝缘件表面清洁，无裂纹、损伤或爬电、烧灼痕迹，底座、构架应支撑牢固，无倾斜或变形。
干式消弧线圈绝缘支撑件外观应完好，无裂纹、损伤。各部件密封良好。用手按压硅橡胶套管伞裙表面，无（）。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
电缆接线盒及电缆引入装置完好，零部件齐全，无缺损，电缆链接牢固、可靠，符合规定。（）
在用支柱完好、不漏液、不自动卸载，无外观缺损，达不到此要求的支柱不超过3根。
机动车外观应整洁，各零部件应完好，联结紧固，无缺损。
《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～2—2005）规定，蓄电池外观应整洁、安装牢固，桩头完好、正负极标志分明，桩卡头及搭铁线连接牢实；（）应符合规定。
干式接地变压器绝缘支撑件外观应完好，无裂纹、损伤。各部件密封良好。用手按压硅橡胶套管伞裙表面，无龟裂。
利用斜井人车运送人员前，确认人车各部件完好、灵活后，需进行试车、试车时，车上人员有（）。
验电器使用前应进行外观检查，检查各部分的连接应牢固、可靠、（）完好，表面光滑、平整、指示器上的标志完整
各部件应齐全完好，连接牢固，支柱上角钢底座应水平，各斜吊线完好无松驰，并留有不小于（)的余量。
《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠;车内顶棚不漏水，内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡;渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起;脚蹬安装牢固，无腐蚀破损;手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。（)
机动车各零部件应完好，联接牢固，无缺损，车体应周正，车体外边缘左右对称部位高度差应小于等于40cm。()
吊装前应正确选择吊具，并确保起吊点无误;吊装物各部件保持完好，固定牢固。（)
CR400BF型动车组排障器装置无明显机械损伤，各零部件齐全、安装牢固无松动（）
补偿装置各部件外观应无破损、裂纹和变形（）
CRH1E型动车组检查电压电流互感器表面：①确认安装牢固裂纹、缺损不超限（具体限度见限度表）；②安装绝缘体无裂纹、缺损安装牢固；③电缆连接无（）
CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好，无机械损伤，安装牢固
采煤工作面在用支柱完好，不漏液、不自动卸载，无外观缺损，达不到此要求的支柱不超过（)根。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。（)
3、桥梁部件缺损状况评定中，根据缺损程度、缺损对结构使用功能的影响程度和缺损发展变化状况3个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定，评定结果从完好到危险共 个标度。
