电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。
柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。
技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号，传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。谁正确？（）
电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。
电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）
在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
点火开关ON、发动机没有工作时，测得进气压力传感器的信号端有一定的输出电压，说明该传感器已损坏。
目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.
若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。
技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号，传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。试问谁正确？（）
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）
汽车电控技术发动机进气压力传感器的信号传给（）。
发动机进气压力传感器信号电压随节气门开度增加而增大。
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。
有些发动机同时安装进气流量传感器和进气压力传感器，一般 ______________信号是喷油控制的主控信号。
电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
进气压力传感器是测量电控发动机（）的装置
9、发动机ECU根据空气流量计或进气绝对压力传感器信号决定（）油量。
发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）
4、电控燃油喷射系统的传感器包括进气温度传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器等。
