当LGCIU失效时，下列说法正确的是（）.

A . 把废票交给司机 B . 交给司机等额的定额票据 C . 在废票上加盖废票章，下班后交票据室

A . APU发电机如可用，可代替失效的发电机 B . 另一台发动机发电机可代替失效发电机，厨房负载会自动卸载 C . 以上都对

A . A、正常情况下，LGCIU1为主用，LGCIU2作为备份 B . B、当完成一个完整的收放循环后，自动转换 C . C、一旦出现失效，会自动转换为另一个 D . D、B+C

A . A、其线性程度是r=0.45时的两倍 B . B、90%的点都高度相关 C . C、90%的点都集中在一条直线的周围 D . D、两变量呈高度正相关关系

A . 应使用安全玻璃：夹胶、钢化等 B . 应按规范进行强度和挠度校核 C . 离线镀膜玻璃膜面可以直接暴露在室外，应朝室外或在夹胶玻璃、中空玻璃外侧 D . 可根据需要使用中空夹胶、中空弯弧、夹胶弯弧、弯弧钢化等玻璃

A . 根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位 B . 下降到1000米以下高度飞行 C . 航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间 D . 按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

A . A.FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量 B . B.应将VNAV方式脱开 C . C.必须将LNAV和VNAV方式都脱开 D . D.速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等

A . 如果是红色信息，ND上不显示雷达图像，如果是琥珀色信息则图像不受影响 B . 当有红色或琥珀色信息出现，ND均不再显示雷达图像 C . 红色或琥珀色信息都不影响ND上的气象雷达图像显示

A . A、7%的意见是通过字面表达出来的 B . B、38%的意见是通过语气表达出来的 C . C、38%的意见是通过字面表达出来的 D . D、55%的意见是通过身体语言表达出来的

A . 当井口附近油管断裂时，油压不变，套压升高 B . 当井口附近油管断裂时，油压降低，套压不变 C . 当井口附近油管断裂时，油压变得与套压相同 D . 当井口附近油管断裂时，套压下降与油压持平

A . 负载获得最大的输出功率 B . 电源的效率为50% C . 电流和端电压都是最大的 D . 电源输出功率最大

A . A、相电压等于线电压。 B . B、相电流等于线电流。 C . C、相电压等于线电压的倍。 D . D、相电流等于线电流倍。

A . VOR 2可通过FMGC1自动调谐 B . VOR 2可通过FMGC1调谐，但需要人工转换 C . VOR 2可通过MCDU1调谐 D . VOR 2不能调谐

A . 方向舵配平指示器出现FAULT故障旗 B . 方向舵配平指示器指示为0 C . 无法进行方向舵配平 D . 方向舵配平指示器故障灯点亮

A . 本币贬值 B . 本币升值 C . 出口量扩大 D . 出口量减少

A . 询问无线电罗盘失效的情况和原因 B . 立即指挥航空器在就近机场着陆 C . 利用雷达监视和引导航空器飞行 D . 离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆

A . 双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33% B . 双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50% C . 双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80% D . 双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%

A . 防滞功能失效 B . 不能刹车 C . 绿，黄系统自动转换 D . 以上说法都不对

A . ①②③ B . ①②④ C . ②③④ D . ①②③④

A．随车机械师隔离对应外门脚踏,通过紧急解锁装置打开车门 B．随车机械师隔离对应外门脚踏,,断开车门电源,通过紧急解锁装置打开车门 C．列车员隔离对应外门脚踏,通过紧急解锁装置打开车门 D．列车员隔离对应外门脚踏,,断开车门电源,通过紧急解锁装置打开车门

A．查看市场 B．查看竞品 C．查看评价 D．查看库存

A．所选的接收机不再由受影响的RMP控制 B．所选的频率消失且VHF及HF绿灯灭 C．可在备用导航RADIO NAV中调谐

A．3人收银 B．1名员工配餐，第二工作站打制饮料 C．1名员工发餐，第二工作站烹炸薯条 D．2名配餐，分别负责饮料站和薯条站 E．1名员工发餐