（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
提高功率因数是节约用电的主要措施之一。
（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
提高溶栓成功率最重要的措施是（）
内燃机增压后，其功率提高程度称为（）。
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
提高功率因数，常用的技术措施是并联电容。
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。
什么是极限功率？提高单机功率的措施有什么？
对提高上行接入成功率没有帮助的措施是（）
提高溶栓成功率最重要的措施是()
一般大起升重量的叉车的最大起升速度小于中、小吨位的叉车，同等起升重量的电瓶叉车的最大起升速度，低于内燃叉车，主要是受蓄电池容量和电机功率的限制。
提高功率因数，常用的技术措施是并联电容器。（）
采用下列（）技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？
提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（）。
提高自然功率因数，是改善功率因数的基本措施。
对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（）
提高柴油机功率的措施是增加（）量和（）量。
简述提高发动机升功率的主要措施。
2、提高功率极限的措施之一是【 】
不能提高发动机升功率的措施是（）
采用（）提高平均有效压力是提高柴油机功率最有效最根本的措施
1、提高感性负载的功率因数通常采用的措施是（）
