为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。
小型园林机械中，汽油机故障较多，可从电路、油路、压缩等方面着手排查。
单缸四行程式的柴油机在压缩行程将近终了时，靠火花塞跳出火花点燃混合气.
影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
柴油机燃料系故障主要与压缩终了时的气缸（）、喷油量、喷油（）等有关。
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高。
往复式压缩机排气终了时的压力（表压）为2.1MPa，吸气终了时的压力（表压）为1．0MPa压缩机的压缩比为（）。
往复式压缩机排气终了时的压力（绝压）为2.2MPa，吸气终了时的压力（绝压）为1.1MPa，压缩机的压缩比为（）
柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。
往复式压缩机排气终了时的压力（绝压）为2.4MPa，吸气终了时的压力（绝压）为1.2MPa，则压缩机的压缩比为20
柴油机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）
柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。
柴油机启动的必要条件是压缩终了的温度必需高于柴油的（）。
由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
在高原地区使用柴油机，由于压缩终了时的压力（），燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
在高原环境下使用柴油机，由于压缩终了时的压力（)，燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
柴油机启动困难，应从喷油时刻、（)、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。A.燃油雾化B.手油泵C.
（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达（)。
