进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁，正线出站列车进路延时（）。
站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为（）。
驼峰头部调车信号开放并车列已接近时，办理调车进路人工解锁，需延时（）时间方能解锁。
人工解锁调车进路及侧线发车进路，进路解锁的延时时间为（）。
对接车进路办理人工解锁后（正在延时期间），列车冒信号内方后停车，该进路能否延时解锁？
正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁延时为（）。
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。
接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为（）。
6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁。
在6502电气集中进路解锁方式中，与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制，自动进行解锁的？哪几种解锁是要由人工办理的？
接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（）。
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时（），进路才能解锁。
进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。
6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁，不能办理人工解锁（）
接车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
有通过列车的正线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
侧线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)解锁。
二、简答题。（共20分） 1、简要说明进路建立包括哪几个阶段？（10分） 2、什么是人工解锁？办理人工解锁时什么情况下延时30s？什么情况下延时3min？（10分）
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路（）
进路在接近锁闭状态下应能办理取消解锁，待信号关闭后，进路立即解锁。（）
