当钢筋探测仪测得的钢筋公称直径与钢筋实际公称直径之差大于（）mm时，应以实测结果为准。
封圈外径大，用刀削掉后，表凹凸不平就被使用，合格吗？
新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
密封圈内径与电缆外径差为±1mm、芯线截面积4mm2及以下电缆密封圈内径应不大于电缆外径，否则为不完好。
《SDH长途光缆传输系统工程验收规范》规定电缆下弯应均匀圆滑，排列整齐，电缆曲率半径应不小于电缆直径或厚度的（）倍。
切边钢板边缘不得有锯齿形凹凸，但允许有深度不大于2mm，长度不大于（）mm的个别发纹。
密封圈宽度应大于电缆外径的（）倍，电缆直径不大于20mm时密封圈非压缩轴向长度最小为（）mm，电缆直径大于20mm时密封圈非压缩轴向长度最小为（）mm。
根据《中国移动江苏公司网优建设项目验收规范（2011版验收分册）》线缆应平直，整齐，并避免凹凸不平和急剧弯曲现象，需要弯曲布放时，弯曲角保持圆滑均匀，其曲率半径应满足相应线缆的指标要求。
柜内线缆在走道内应顺直排放整齐，拐弯均匀、圆滑、平直，外径不大于（）m的各种线缆弯曲率半径不小于（）m，外径大于（）m的线缆弯曲率半径不小于其外径的（）（）
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
柜内线缆在走道内应顺直排放整齐，拐弯均匀、圆滑、平直，外径不大于（）mm的各种线缆弯曲率半径不小于（）mm，外径大于（）mm的线缆弯曲率半径不小于其外径的（）倍。
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车论直径差：新造车和厂修车分别不大于（）和（）mm。
斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于（）。
切边钢板和钢带的边缘不得有锯齿形凹凸，但允许有深度不大于（），长度不大于25mm的个别发纹。
新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
密封圈无破损，刀削后应整齐平滑，不得出现锯齿状，锯齿直径差大于2mm（含2mm）为（）、小于2mm为不完好。
密封圈无破损，刀削后应整齐平滑，不得出现锯齿状，锯齿直径差大于（）mm为失爆，小于（）mm为不完好。
密封圈无破损，切口应整齐平滑，不得出现锯齿状，锯齿直径大于（）为失爆。
密封圈修整后应整齐圆滑，凸凹大于2mm（含2mm）为失爆，小于2mm为不完好。
客运专线路基分层填筑时，上一层填土压实后的局部凹凸差不大于（）。
电缆转弯应均匀圆滑，曲率半径应大于（）mm以上，或直径的20倍以上
长大货车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。
穿孔轧辊检查合格后才能安装使用，两轧辊直径差不大于()mm。
