美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求，下列说法正确的是（）。 Ⅰ、油船必须具有双层底； Ⅱ、设置舱内油气回收装置； Ⅲ、设置专用压载舱。
一艘在建的船长为65m，船宽为13m的内河A级航区油船，载重量为2000吨，其货油舱区域采用双壳结构形式，其边舱宽度为0.8m，边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管，则该舱底水管布置（）保证浸水不会扩展到其它舱室。
紫铜和铝黄铜管的使用温度一般不超过（）
下列说法中，正确的有（） ①黄铜管是纯铜管 ②紫铜管是铜与锌的合金管 ③紫铜管比黄铜管的密度大
美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。 Ⅰ、油船必须建造成双层壳体； Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置； Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置； Ⅳ、设置舱内油气回收装置； Ⅴ、设置清洁压载舱。
使用P/V装置扫舱时，若使用一台泵同时对几个货油舱卸货和扫舱，则这些货油舱之间舱内液位空当应有（）的液位差。
油船设置专用压载舱的优点有：（） ①、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题； ②、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀； ③、提高了结构强度和抗沉性； ④、船体的重量和造价有所降低
黄铜和铝合金在室温下就有良好的锻造性能，碳钢在加热状态下锻造性能较好，铸铁不能锻压。
防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件，在卸油、排压载水或洗舱前，都要向舱内充入（）。
对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。
在沉淀舱内装有加热盘管的目的是什么？加热温度是多少？
为防止甲板升温过高以减少货油的大量蒸发，在油船的货油舱区域设有喷洒管系，在气温超过（）或超过（）时应洒水冷却。
铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底、压载和货油管路，不得用于介质温度超过（）的管路。
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：
验船师在检验一艘C级，主机功率444KW，干舷350mm的新造船舶时，发现燃油舱只有注入管和空气管，且空气管安装高度距干舷甲板150mm，问该船存在什么问题？
对一油船的货油舱内部检查时，应注意（）的腐蚀、变形情况和货油管吸入口处的船底版、舱壁的腐蚀情况。
水套加热炉受热后，烟火管和烟气出口附近的水因受热温度上升，密度（）而上行，与气盘管进行热交换。
目前供凝汽器选用的国产管材，主要有含砷的普通黄铜管、锡黄铜管、铝黄铜管、白铜管和钛管等。（）
水套炉受热后，烟火管和烟气出口附近的水因受热温度上升，密度（）而上行，与盘管进行热交换。
美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置；Ⅴ、设置清洁压载舱
加热盘管内蒸汽凝结放出少量汽化潜热，经盘管臂传递给货油，达到加温目的。此题为判断题(对，错)。
油船设置专用压载舱的优点是（）。①可从根本上解决含油压载水排放皿引起的海洋污染问题；②可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；③提高了结构强度和抗沉性；④船体的重量和造价有所降低
BA015（）对于不加热非压力油船液货舱，需测量舱内液位高度1/6、1/2和5/6三点温度后，取算术平均值作为平均温度
18、油船根据消防要求，在货油舱和机舱之间要设隔离舱，一般用作（）。
