根据《公约》关于“逾期接受”的规定，下列说法正确的有（）

A . 成员国可以以专利产品的销售受到本国法律禁止为由拒绝授予专利权 B . 发明人有在专利中被记载为发明人的权利 C . 成员国可以将在商品上载明专利作为取得保护的条件 D . 一成员国国民向各成员国申请的专利，与在其他国家就同一发明所取得的专利是相互独立的

A . 成员国不得以不实施为由授予专利强制许可 B . 专利强制许可在任何情况下都不得转让 C . 专利权人将在某成员国内制造的物品进口到对该物品授予专利的国家的，不应导致该项专利的取消 D . 巴黎公约中关于专利强制许可的各项规定准用于实用新型

A . 发射国对其发射的空间实体对地面造成的损害，应当负绝对责任，失败发射不包括在其中 B . 发射国对其发射的空间实体对发射国国民造成的损害，也适用该责任公约 C . 发射国对其发射的空间实体在地球表面之外的地方对另一国或第三国的空间实体的损害，由发生过失的实体发射国单独或共同承担损害赔偿的过失责任 D . 发射国对其发射的空间实体，包括政府部门和非政府部门发射的实体造成的损害都应承担相应的责任

A、所有逾期接受都是无效的。 B、决定逾期接受是否有效的主动权掌握在发盘人手中。 C、逾期的原因不在于邮电部门延误，若发盘人及时表示确认，则该接受仍有效 。 D、逾期是由于邮电部门延误造成，则该逾期接受在任何情况下都是有效的。

A . 提交ICSID管辖的争议必须采取仲裁的方式 B . ICSID仲裁时只能适用东道国法律 C . ICSID的仲裁裁决是终局的 D . ICSID的仲裁裁决不仅约束当事人双方而且对所有缔约国都有约束力

A . A、该要求适用于船长45米及以上的船舶； B . B、该要求适用于1998年7月1日及以后建造的船舶； C . C、船舷应从驾驶室翼桥上可见； D . D、从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少45゜的扇面

A . 使馆馆舍不可侵犯，但如使馆发生火灾，驻在国可推定其许可而进入使馆进行救援 B . 使馆的档案和文件不受侵犯，但仅限于两国关系友好时期，在战争时期，对使馆的档案和文件可以进行封存或检阅 C . 使馆享有通信自由，所以，驻在国不得干预使馆使用无线电发报机与派遣国进行联系 D . 使馆公务用品免纳全国性或地方性的各种捐税，包括关税在内

A . 成员国不得以不实施专利为由颁发强制许可 B . 强制许可是非独占性的 C . 强制许可在任何情况下都不可转让 D . 强制许可的被许可人应当向专利权人支付使用费

A . 应救助人的要求，根据该公约规定应支付款项的人应对救助人的赔偿，包括救助人的利息和诉讼费用，提供满意的担保。 B . 在不影响提供全部获救财产的担保情况下，获救船舶的所有人应尽力保证在货物释放前，货物所有人对向其提出的赔偿，包括利息和诉讼费用在内提供满意担保 C . 在对救助人的有关船舶或财产的赔偿提供担保前，未经救助人同意，获救的船船或其他财产不得从完成救助作业后最初抵达的港口或地点移走 D . 以上都是

A . 多式联运经营人不是发货人的代理人或代表 B . 以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任 C . 采用统一责任制，否定网状责任制 D . 联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

A . 专利申请的优先权期间是十二个月 B . 实用新型申请的优先权期间是六个月 C . 外观设计申请的优先权期间是六个月 D . 商标申请的优先权期间是六个月

A . 专利申请的优先权期间为12个月 B . 实用新型申请的优先权期间为12个月 C . 外观设计申请的优先权期间为6个月 D . 商标申请的优先权期间为6个月

A . 所有逾期接受都无效 B . 逾期是因为邮电部门延误造成，若发盘人没有及时表态，则接受无效 C . 逾期的原因不在邮电部门延误，若发盘人及时表示确认，则该接受仍有效 D . 逾期是因为邮电部门延误造成，则该逾期接受在任何情况下都是有效的 E . 决定逾期接受是否有效的主动权掌握在发盘人手里

A . 船舶通过只要不损害沿海国的和平、良好秩序或安全，就是无害的 B . 外国船舶在领海内捕鱼，其通过即为损害沿海国的和平、良好秩序或安全 C . 沿海国可以在通过领海的外国船舶上行使刑事管辖权，以逮捕与在船舶通过期间船上所犯任何罪行有关的人员和进行与该犯罪有关的调查 D . 沿海国为国家安全必要，可在特定区域内暂时停止无害通过

A . 如卖方实际交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满之前补交，且不得使买方遭受不合理的损失，买方可保留要求赔偿的权利 B . 卖方实际交货数量必须严格等于合同约定的数量，不允许短量 C . 按约定数量交货是卖方的一项基本义务 D . 卖方实际交货数量必须严格等于合同约定的数量，不允许超量 E . 如卖方实际交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可收取卖方多交部分中的一部分或全部，但应按实际收取数量付款

A . 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎 B . 承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎 C . 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎 D . 以上均正确

A．毗连区的宽度为12海里，测量范围从领海基线量起 B．对于在一国毗连区海域或上空中，该国都有权利予以管制 C．国家除了可以在毗连区内行使特殊事项的管制外，对毗连区的其管辖取决于其所依附的海域的性质 D．对于违反沿海国任何法律法规规定的外国船舶，沿海国都可以从毗连区内开始对其紧追

A.向集合地点报道，并准备执行应急部署表中规定的任务 B.检查是否按应急部署表上的规定携带指定的器材 C.检查消防员装备和其他人员的救助设备 D.启动一个消防泵，要求至少射出3股水柱

A.应进行火灾报警、鸣放警报信号 B.应进行关闭通风、探火、灭火等演练 C.为使船员熟练掌握灭火程序，每次消防演习尽量模拟同一处所着火 D.演习结束后讲评

A、未在发盘规定的期限里送达发盘人的接受构成逾期接受。 B、除非发盘人毫不迟疑地通知受盘人，否则逾期接受无效 C、公约明确规定——当发盘人认为接受有效；货接受是在传递不正常的情况下导致的接受，接受仍然有效，除非发盘人会毫不迟疑地通知受盘人，发盘已经失效 D、逾期接受能否发生效力，关键看时间。