一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）
中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依2010年《国际贸易术语解释通则》，关于这批货物损失，下列哪项是正确的？（）
活塞出现拉缸时，柴油机转速突然降低，曲轴箱通气孔排烟减少，润滑油温度降低。
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。为了降低海上运输的风险，货主可以投保海运货物保险。我国海运货物保险的基本险别包括（）。
航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机； Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台； Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。
柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
尾部受热面多，排烟温度降低，但排烟温度太低又会引起尾部受热金属的腐蚀与增加金属的消耗量，一般排烟温度在110-160℃左右。
当锥体负压突然减小或是正压时，并伴随分解炉温度及出口温度的快速升高，系统负压略有减小，此时可判定为（）。
船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。
汽车主减速器主动锥齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。
在恶劣天气中航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得（）。
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定往货舱是灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回天津新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，此次事件造成的损失有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火受的损失；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。上述各项损失中，哪些是共同海损？哪些是单独海损？
在航行中发现主机突然停车，应立即采取（）措施。
某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。
某感怀负载单相半波可控整流电路，原运行正常，突然输出电压降低并出现负半周电压波形，故障出的原因是（）
通常所谓某台主机在internet上，就是指该主机具有一个（），并运行TCP/IP协议，可以向Internet上的所有其它主机发送（）。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱，船长为了船和货的共同安全，决定往货舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖船将货船拖回天津新港修理，检修后重新驶往新加坡。此次事件造成的损失中哪些是共同海损?( )
温度是影响荧光物质的量子效率和荧光强度的重要因素，通常，随着温度的降低，其量子效率和荧光强度______，并伴随光谱的______。
29、实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是 。
某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有（1）800箱货被火烧毁；（2）300箱货由于灌水被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）雇用拖船支出的费用；（5）额外增加的燃料费及船长，船员工资，给养开支。下列对该案例分析正确的是（）。
