测量薄壁零件时，容易引起测量变形的主要原因是（）选择不当。
机器上承受冲击载荷的零件必须有足够的（）。
计算零件的刚度是考核零件抵抗外力作用下产生变形的能力。
物体受外力作用可分为静载荷和动载荷两种，实际零件在服役过程中承受的动载荷主要是（）载荷和（）载荷。
如果模具的压力中心不通过滑块的中心线，则冲压时滑块会承受偏心载荷，导致导轨和模具导向部分零件（）
轴和孔依靠配合面传递载荷时，应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过（）为准。
接触刚度零件抵抗外力产生的变形的能力。
零件（）误差产生原因有工艺系统热变形所引起的误差。
箱座、支架类零件一般以（）件为毛坯，有些承受载荷较大的零件，可采用（）件。
承受交变载荷的重要零件不宜用（）恢复。
承受冲击载荷的零件要求（）一定要高。
零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的（）有关。 Ⅰ.载荷； Ⅱ.应力状态； Ⅲ.变形情况； Ⅳ.材料； Ⅴ.制造。
粉末火焰喷涂不适用于修复承受（）载荷和（）载荷的零件。
结构件长期承受载荷和受外力作用后造成的变形属于（）。
零件在工作状态中承受载荷作用不会发生破坏，但不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是（）
计算零件的（）是考核零件抵抗外力作用下产生变形的能力。
由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
机械零件在使用过程中，都要受到不同形式的的作用，通常把这种外力为载荷（）
塑性变形一般是不允许出现的，如果产生塑性变形则说明零件受力过大，当某部位所承受的实际应力大于材料（)时，该部位将产生塑性变形。
引起零件失效的最主要原因是（)。A、零件的表面破坏B、零件整体断裂C、零件产生过大的残余变形
零件承受载荷所超过其允许承受的能力时则导致零件失效。()
零件某个部分所承受的实际应力大于材料的屈服强度时所发生的塑形变形而引起失效（）
零件变形的原因是内应力、外载荷和温度。()
金属在一定温度条件下承受外力（载荷)作用时，抵抗变形和断裂的能力称为金属材料的机械性能。（)
