动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
关于压实度检测评定的叙述是：①路基路面压实度以1～3km的路段为检验评定单元； ②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； ③规定单点极值不得超过规定值，防止局部隐患； ④规定扣分界限，以区分质量优劣； 正确的叙述有（）
水利水电施工企业应建立安全标准化绩效评定制度，明确（）等要求。
矿山企业安全标准化系统运行绩效内部评定工作应至少每（）年进行一次。
关于压实度检测评定的叙述有： ①路基路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元； ②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； ③规定单点极值是规定值减5个百分点； ④规定扣分界限，以区分质量优劣； 正确的叙述有（）。
《神华集团露天煤矿本质安全管理考核评分标准》中（）为供电部分直接扣分指标。
运用客车质量鉴定时，旅客列车等级根据车辆质量和乘务管理状况综合评定，采用评分制办法，满分为（）。
某水利水电施工企业正在申请安全生产标准化二级达标，在安全生产标准化的建设过程，该企业制定了《安全标准化绩效评定制度》，专家在开展外部评审时该制度不符合规定，原因不可能是（）。
分项工程质量评定中，对于不符合基本规定要求的工程，应考虑比重予以扣分。
《神华集团露天煤矿本质安全管理考核评分标准》中涉及到机电、供电的直接扣分指标共有（）个指标。
《神华集团露天煤矿本质安全管理考核评分标准》中（）为机电部分直接扣分指标。
某水利水电施工企业正在申请安全生产标准化二级达标，在安全生产标准化的建设过程，该企业制定了《安全标准化绩效评定制度》，专家在开展外部评审时认为该制度不符合规定，原因可能是（）。
根据乘务部运营信息管理实施细则规定，下列属于安全类信息的有（)
《JBQES3-RZ-10绩效管理制度》规定：员工年度绩效考核得分为其全年月平均分加减年度奖扣分工作不满1年的员工按月/年比例计发年度奖金（）
有砟轨道道岔保养质量评定标准接头铁螺栓缺少、松动每个扣分（）
精益化管理评分规则中规定：若抽中本年()变电站，按评价细则扣分;若抽中本周期前一年已评价变电站，按照评价标准的1.3倍扣分;若抽中本周期内前两年已评价变电站，按照评价标准的1.5倍扣分
有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
按有砟轨道线路保养质量评定标准，轨枕失效，每根扣分（）
有砟轨道道岔保养质量评定标准警冲标损坏或不清晰每组扣分（）
传统KPI绩效管理的弊端和不足有绩效评定过程很难是公平的或者有统一标准的。（)
发生地铁应急信息后，各级人员发生（)等现象，按《质量安全绩效激励办法》和《乘务部质量安全绩效管理实施细则》进行考核
2021年第四季度星级评定政策中，新入网手厅渗透率减分规则为：每个月新入网手厅渗透率低于55%的门店进行扣分，扣分标准为（)分。
