当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
操作过程中或业务验证中，如遇重大问题或故障，现场自行处理时限是（）分钟，一旦超过，必须上报后方支持接口人。
列车客室门内部紧急解锁装置需在（）以下时操作才能实现解锁功能。
按《防止电气误操作闭锁装置运行管理规定》，配电防误装置正常操作解锁经配电运行人员填写防误装置解锁审批单批准后，无需指派五防专责到解锁工作现场核实，操作人可进行解锁操作。（）
重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
若遇危及（）、和设备安全等紧急情况需要解锁操作，可由运维操作站现场负责人下令紧急使用解锁工具（钥匙），并报告当值调度员，记录设备（）、（）、使用原因、日期、时间、使用者、批准人姓名。
当零速列车线无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
以下哪些情况会引起“电控状态下，操作了紧急解锁，无法正常开关门，无关闭锁紧信号”的故障现象（）。
地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
检修人员在倒闸操作过程中如遇需解锁，应履行批准手续后处理。解锁工具（钥匙）使用后应及时封存。
停电操作时，配电箱、开关箱操作顺序必须为（），但出现电气故障的紧急情况除外。
“开门一段后，即停止，操作了紧急解锁，外部指示灯亮”故障是由（）引起的。
紧急解锁：操作紧急解锁手柄，使紧急解锁开关动作，门控器自身状态指示灯红、黄、绿三灯同闪，此时：车速（）时，可手动开门，但需要克服电机的锁闭力；车速（），可轻松手动开门
列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
当零速列车线有效时（速度<1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。
所有操作人员严禁擅自使用解锁工具，.如遇特殊情况应经（）批准，方能使用解锁工具。
以下哪种操作能够排除“EDCU无法检测到紧急解锁信号”故障（）。
出现电气故障的紧急情况时，可以不按照规定的停电操作顺序操作。（)
若遇危及人身、电网和设备安全等紧急情况需要解锁操作，可由运维操作站现场负责人下令紧急使用解锁工具(钥匙)，并报告当值调度员，记录设备名称、编号、使用原因、日期、时间、使用者、批准人姓名。()此题为判断题(对，错)。
操作五防时，紧急情况下，降级处理。其中，属于四级的是（）
正常操作解锁是指电网、设备处于紧急状态时，需要解除设备的强制闭锁，并不经过强制闭锁进行操作的解锁行为（）
在生产化学危险物品的场所检修时，要经常与操作工人联系，当化工生产发生故障，出现突然排放危险物或紧急停车等情况时，应停止作业，迅速撤离现场。（)
当“”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（）
