《区间请求救援作业提示卡》列车在区间停车不能继续运行时,()分钟内请求救援
列车在区间被迫停车后不能继续运行时,根据停车原因,按照相应程序处置后,再向车站值班员或列车调度员报告()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及(),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。
列车在区间被迫停车不能继续运行时,在停车原因消除前不得再放行()列车。
列车在区间被迫停车不能继续运行,应立即按规定使用响墩进行防护,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于()处防护。
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或()迅速请求救援。
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即报告()和()。
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,列车前方由()负责。
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告(),根据需要迅速请求救援。
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机鸣笛警报信号是一长声三短声。
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应鸣一长三短的警报信号通知运转车长。()
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或()指示迅速请求救援。
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。()
高铁《技规》规定列车在区间被迫停车不能继续运行时,下列说法正确的是()
在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面,距离列车不小于300m处只进行()。
列车在区间被迫停车后,已请求救援列车,应从救援列车开来方向,距离列车不少于m处放置响墩防护()
接触网作业车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知()车站值班员(列车调度员),汇报停车原因和停车位置, 确定()min内不能恢复运行时,应立即请求救援,并按规定设置防溜、防护。(西铁供函〔2015〕533号12条)
列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外),司机应按操作要求启动列车防护报警()
动车组在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用综合无线通信设备或GSM-R手持终端通知列车调度员【车站值班员】及随车机械师,报告(),并请求救援
在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由()在救援列车开来方面,距离列车不小于300 m处人工进行防护,不再放置响墩防护
列车在高铁区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援()
接到列车在区间被迫停车不能继续运行的报告时,列车调度员(车站值班员)应将区间内列车运行情况
列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。()