构成情境意识的重要因素是（）。
情境意识的构成涉及很多因素，其中主要表现为：（）
情境意识非常重要的构成因素是（），它是充分运用自己知识和技能的基本条件。
INMATSAT-B 移动站基本上由两大部分构成，即_____(130544:第3章 Inmarsat-C系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)
_______ 是构成红葡萄酒 风 味的一个重要因素。
在Ｃ程序中，使用结构体的目的是________。（第8章 结构体程序设计）
关于EGC 报文，以下_____叙述是错误的。(130389:第3章 Inmarsat-C系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)
__________指重新组合原有认知系统中某些构成要素或成分，调整各成分问的关系或建立新的联系，从而应用于新情境。
实际的或真实的信息与接受或处理的信息不对称，就会形成__（307511:第08章 船舶资源管理） （A-4,B-0,C-12,D-5,错误-9）（）
船员资源属于__，是船舶资源中最为重要的资源，在船舶资源的分配与排序时应放在首位考虑（307449:第08章 船舶资源管理） （A-1,B-0,C-18,D-2,错误-3）（）
《海上交通事故调查处理条例》规定，对违反海上交通安全管理法规进行违章操作，虽未造成直接的交通事故，但构成重大潜在事故隐患的，海事管理机构可以依据本条例进行__。（306306:第04章 国内海事行政法规） （A-1,B-20,C-0,D-0,错误-1）（）
为了正确地利用各种可获得的信息作出决策，船长应该__。 ①评定所获得信息的质量，审核它的可靠性和准确性；②查询可能影响决策的那些残缺的信息；③若时间许可，应要求有关人员参与决策过程；④知晓潜在压力会对决策产生影响；⑤适当地应对潜在的压力，始终将"安全第一"放在决策的首位；⑥修改和更新短期策略 （307486:第08章 船舶资源管理） （A-13,B-1,C-0,D-5,错误-14）（）
对于交、还船时的船舶状态，通常都是通过__会同船舶检验人员对船舶进行检验而加以确定，因此，编制详细的检验记录非常重要。（307907:第11章 不定期船运输） （A-1,B-1,C-0,D-17,错误-2）（）
良好的情境意识主要表现为__。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势；②能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化趋势；③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响；④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况 （307504:第08章 船舶资源管理） （A-0,B-0,C-19,D-0,错误-0）（）
《海船船员值班规则》规定，停泊期间对船舶有影响的重要事项须记入__。（306332:第04章 国内海事行政法规） （A-2,B-0,C-0,D-25,错误-2）（）
为了保持良好的情境意识，驾驶台团队成员应__，该表述有误（）
对引航员的指令或行为或意图如有任何疑问应向引航员求证或要求澄清，必要时应立即报告__。（307529:第08章 船舶资源管理） （A-0,B-0,C-15,D-0,错误-0）（）
在团队实际工作中，每个人的世界观、价值观、工作作风、方法、思路等都不相同，这就需要领导起到__，引领团队共同前进。（307488:第08章 船舶资源管理） （A-0,B-14,C-0,D-1,错误-1）（）
公路的清单编码是从第（）章到第（）章__
情境意识丧失的迹象包括__。 ①不确定性；②注意力分散；③自满；④感知不全面或混乱；⑤通信中断或指挥不当；⑥偏离计划航线；⑦违反已建立的规则或程序；⑧心理因素 （307505:第08章 船舶资源管理） （A-0,B-5,C-0,D-10,错误-10）（）
有的合同规定，出租人行使撤船权利，必须向__发出撤船通知，否则，亦构成撤船权利的放弃。（307920:第11章 不定期船运输） （A-0,B-0,C-26,D-1,错误-1）（）
在建立通信前，发送方首先应明确或确定__个W（307513:第08章 船舶资源管理） （A-4,B-13,C-5,D-5,错误-22）（）
下列哪种界面是船舶安全管理系统中最基本的界面：__（307562:第08章 船舶资源管理） （A-8,B-5,C-1,D-1,错误-10）（）
2、古希腊最著名的哲学家亚里士多德在谈到科学和哲学产生的时候，曾经列举了三个重要的因素，第一个因素叫闲暇，第二个因素叫惊奇，第三个因素叫____。
