地下车站的公共区，以及设备与管理用房应划分防烟分区，站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）m2。
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。
站厅与站厅之间的通道换乘（或站台与站厅之间），换乘通道两端应设（），且能分线控制。
空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。
车站出现突发性人潮站台拥挤时，立即安排人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第（）级客流控制。
车站火灾事故按火灾发生地点分为站厅火灾和站台火灾。
地铁地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内（）温度最高。
地下车站站厅（站台）火灾时，乘务员如何处理（）
成都地铁车站分站台层和站厅层，站台的有效长度是（）m。
车站站厅和站台为一个（）分区、两个独立的防烟分区。
（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这站厅通到另一个车站的站台 进行换乘的方式。
2015年12月一级消防工程师考试消防技术实务单选题37答案某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于()m2。
地铁当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于（)m/s的向下气流。
桃花潭站£新筑站共（)座车站为高架车站，除香湖湾站为岛式站台，其余均为侧式站台。
地铁车站当站台发生火灾时，应启动站厅送风，站台排烟。（摘自自动化检修工培训教材）（）
启动三级客流控制时，（）控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口，车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向，避免客流交叉
车站站长／当班值班站长应合理安排人员，并联合地铁公安协助，坚持（)的原则，在（)、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。
车站照明站厅、站台公共区照明以为主（）
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）㎡
车站大系统有两台组合式空调机组，分设于站厅左、右端环控电控室内，供回水温度为7/12℃，负担整个车站站厅及站台公共区的控温降湿（）
单项选择题选出成都地铁无线系统车站站厅采用信号的覆盖方式（）
地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）
某城市新建一条地铁路线，地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于（）m2
