柴油发电机组禁止超载运行，应根据（）的大小配备供电设备。
信号工区值班人员接到车站信号设备启封的通知后，须做到什么？
国家电网“十八项反措”要求，通信设备应具有独立的通信专用直流电源系统（蓄电池供电时间一般应不少于4小时），在供电比较薄弱或重要通信站应配备柴油发电机，不允许采用厂站直流系统经逆变给通信设备供电。
船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。 Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。
应急救援队伍接到报警后，应立即根据事故情况，调集救援力量，携带专用器材，分配救援任务，下达救援指令，迅速赶赴事故现场。
除正常电源外，应另有一路电源供电，或由独立于正常电源的柴油发电机组供电，或由蓄电池柜供电或选用自带电源型应急灯具的是（）。
柴油发电机组具有快速起动和带负荷能力，能够在接到启动指令后（）秒内可靠启动，并建立电压、频率达到额定值。
通信设备供电电源必须稳定可靠，尤其要保证在电力系统事故时，通信设备供电电源不中断。设在发电厂，重要的变电所，开关站及装有继电保护、安全稳定控制装置或计算机在线控制信息传输设备的通信站，必须装设通信专用不停电电源。
当消防电源由自备应急发电机组提供备用电源时，消防用电负荷为（）的要设置自动和手动启动装置，并在30s内供电；当采用中压柴油发电机组时，在火灾确认后要在60s内供电。
当一台机组内、外电源均失去较长时间，需要从相邻机组的一台柴油发电机组对失电机组的应急母线供电时，必须具备什么条件？
为保证供电安全应设置必要的保安应急措施和专用、备用的柴油机发电组.
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
柴油发电机应同时具备下列（）条件时，方能自动起动对保安电汇应急供电
自备应急电源的选择应符合下列规定： （一）允许中断供电时间为（）s以上的供电，可选用快速自启动的发电机组。 （二）自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的，可选用带有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。 （三）允许中断供电时间为（）级的供电，可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置
汽车用电设备均采用低压直流供电，柴油车大多采用24V直流供电，汽油车大多采用12V直流供电，所以对应的发电机产生的充电电压为26V~28V之间或13.5V~14.5V之间。
正常情况下，柴油发电机组和并联控制系统均处于自启动状态。当机组接到启动信号时，并联控制装置在收到起动信号10秒钟内(可调)，所有并联发电机组同时启动。首先达到()的额定电压和频率的机组将通过发电机组断路器连接到应急母线，其余发电机组自动同步后接入，根据负荷重要性，依次投入负载。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员（）
列车调度员（车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即进行处置，通知（)，在《行车设备检查登记簿》内登记。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。（)
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（）
车站以站长（或指定负责人)、段管线以管理单位负责人（或指定负责人)，组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，每季度联合检查一次。（)
一级负荷要求有（)个独立电源供电，对于特别重要的负荷还应增设应急电源如柴油发电机组、蓄电池等。
《车站发生火灾应急处置》中车站工作人员发现或接到旅客反映站内有（）时，应立即向车站值班干部报告
紧急情况下，乘客在地铁车站受伤或发生小额财产损失时，需启用应急程序处理的，按（）可从车站备用金中借支，办理借支手续，及时归还
