各级货监调度值班人员要利用()系统等,提前了解各编组站出发列车的阶段计划,合理安排对货物列车的监控检查工作。
检修信息录入HMIS站修子系统前,须完整、准确。录入HMIS信息时应齐全、准确,录入后须认真核查,确认准确无误后及时()数据。
为确保中国联通通信网内局数据的准确性,总部网络管理和优化中心每年至少组织()次全网性的局数据核查,省级分公司调度部门应定期组织对本辖区内局数据的核查工作,对于核查发现的问题应予以及时纠正,有关核查结果须记录备案。
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
遇天气恶劣,信号机显示距离不足400m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
电子银行()等须严格进行客户身份认证,并核实相关资料的完整性、准确性。
公司各级设立相应的可靠性数据管理机构,挂靠在生产技术部门,负责可靠性数据管理日常工作,工作内容包括负责()、分析各单位(部门)上报的可靠性数据和信息,保证可靠性数据的及时性、准确性和完整性。
行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员和()报告,严格执行调度命令。
数据质量监控是指通过对营销业务应用系统中档案数据完整性、准确性的校核与统计,将缺失、矛盾的档案数据提交问题库,以便发起稽查任务。
这就需要建立一个科学的报告系统,通过这个报告系统来传递经过核实的准确、及时、完整的()。
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按()行车。
调度监控系统要及时核实、处置系统预警情况并()。
油库接到输油指令后,应及时与收货方取得联系,核实输油指令,安排发油操作工做好发油罐前尺计量和查抄发货方流量计起数,并将相关数据反馈到调度室()
夜间运行途中,遇机车头部标志不完整时,司机应及时使用列车无线调度通信设备报告列车调度员(车站值班员)。()
操作风险损失数据的收集是风险识别和风险监控的基本要素,下列操作风险损失数据收集步骤按时间顺序排列正确的是()。 (1)损失事件发生部门会同本部门的操作风险管理人员以及财务部门核实损失数据的真实性、准确性; (2)操作风险管理人员完成损失数据的录入、上报; (3)操作风险管理人员就损失数据信息的完整性、规范性作出最后审查; (4)损失事件发生部门确认损失事件并收集损失数据信息; (5)损失事件发生部门向本部门(机构)的操作风险管理人员提交损失数据信息。
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
列车()运行, 司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时应及时报告车站值班员 (列车调度员), 车站值班员报告列车调度员
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
遇天气恶劣,信号机显示距离不足时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
驻调度所(车站)施工联络员须与列车调度员(车站值班员)准确联系列车运行计划动态,并及时准确告知()
列车调度员下达准许停电的调度命令,经车站值班员签认后,准确、完整地将命令号及内容通知工作领导人。()
遇天气恶劣,信号机显示距离不足300 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按()的办法行车。
在停电操作前,各级调度运行值班员应再次核实风险预警的落实反馈情况,在未收到落实的反馈信息前,原则上不安排相关设备停役,并汇报相关领导()