为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情，严禁在值乘中（）和压死通话键。
机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行（）和车机联控制度。
车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。
列车（）中，各有关作业人员应认真执行车机联控。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
电力乘务员运行中加强瞭望，严格执行车机联控制度，联控时必须冠于“（）”字样。
进入限速警戒后，机车乘务员要加强瞭望，严格按规定速度运行，按规定执行车机、（）联控。发现险情及时停车。
有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥，并认真执行车机联控制度。
参与车机联控的人员需要及时反映各项作业的有关信息（）
（）是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括（）与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控执行“问路行车”模式时,（）车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控
参与车机联控人员配备的列车无线调度通信设备的便携台应保持日常使用性能良好，作业中应能够主动打开同频率的车站台（）
严格执行《机车乘务员一次作业规程》要求，当信号开放后，即可将自阀置运转位缓解列车执行车机联控。起动列车前，必须确认行车凭证、机车信号显示、发车信号正确，厉行确认呼唤（应答），，开车前再将单阀至运转位鸣笛起动列车（）
天气不良时，运行中严格执行车机联控制度，司机应充分利用列车无线调度通信设备，加强与列车调度员的联系，了解前方等情况，做到心中有数（）
在办理电力机车牵引列车的接发列车、车机联控以及电力机车调车、出入库时，有关用语须按规定增加＜＞
发生水害时，车站值班员要严格执行（车机联控）制度和（调度命令）传递有关规定，做到，保证行车安全（）
接触网作业车起步要平稳，应减少不必要的冲击和振动；运行中，接触网作业车司机应精力集中，按规定速度行驶，不得超速， 严格执行车机联控和呼唤应答标准用语。（西铁供〔2016〕59号第三十五条）（）
车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）通过列车变停）
上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应安装车载无线通信设备、车辆乘务员、随车机械师、道口看守人员等参与车机联控的有关人员按规定配备列车无线调度通信设备便携台（含GSM-R手持终端）（）
