某建筑基坑深4.0m，地表无荷载，地下水位为2.0m，支护结构无侧向位移，地表以下2．0m为黏土，c-10kPa，φ=20°，K0=0.60，γ=19kN／m3，地表以下2.0～4.0m为砂土，c=0，φ=35°，K0=0.4，γ=18kN／m3，假定支挡结构后侧的土压力为静止土压力。作用在支挡结构后侧的总的侧向压力为（）。
某场地进行压水试验，压力和流量关系见表4.6.1，试验段位于地下水位以下，试验段长度5m，地下水位埋藏深度为50m。试问：确定该试验段的透水率（Lu）最接近下列（）项。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110509312859122.png
水闸上游挡水位超过设计挡水位时，水平水压力增加，渗透压力和上浮力也（），从而使水平方向的滑动力超过抗滑摩阻力。
根据《水利水电工程钻孔压水试验规程》（SL31—2003）规定，当地下水位在试段以内时，压力计算零线为（）。
当汽包压力突然下降时，由于炉水饱和温度下降到压力较低的饱和温度，炉水大量放出热量来进行蒸发，使汽水混合物体积膨胀，水位上升，形成（）。
消能设计的控制条件一般是上游水位高，挖深（）开启和单宽流量（）。
在下列支护结构中，可以抵抗土和水产生的水平压力，即可挡土又可挡水的支护结构是（）
土坝、堆石坝临时断面挡水时，上游垫层和块石护坡应按设计要求修筑到拦洪高程。
高水位挡水期间，水闸易出现（）等险情。
汽水共腾是指当蒸汽蒸发量瞬间增大急剧变化或水位上升超过极限水位时，由于大量锅炉水被带入蒸汽空间，使机械携带大幅度增加的现象。
跌水控制缺口的作用是调节上游渠道水位与（）之间的关系。
航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑（）所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。
某场地地层资料如下表所示，在场地中有一建筑基坑深6．0m，采用垂直支挡结构，无水平向位移，地下水位为4.0m，地表无外荷载，该基坑支挡结构上的水平向侧压力及其作用点距坑底的距离分别为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015110514301489846.png
在土石坝抗震设计中，（）是地震作用与上游水位的正确组合。
承压含水层获得补给时测压水位上升，一方面，由于压强增大含水层中水的密度（）；另一方面，由于孔隙水压力增大，有效应力降低，含水层骨架发生少量回弹，空隙度增大。
某建筑基坑深4.0m，地表无荷载，地下水位为2.0m，支护结构无侧向位移，地表以下2．0m为黏土，c-10kPa，φ=20°，K0=0.60，γ=19kN／m3，地表以下2.0～4.0m为砂土，c=0，φ=35°，K0=0.4，γ=18kN／m3，假定支挡结构后侧的土压力为静止土压力。总侧向压力距基坑底面的距离为（）。
第407题：某工程采用不过水土石围堰， 基坑上游围堰挡水位为30m， 下游围堰挡水位为29.4m， 上下游水位差为0.6m， 波浪爬高为0.5m， 安全超高为1.0m， 该工程上游围堰堰顶高程至少应为（）。
某水闸闸室段采用平底板宽顶堰，闸室底板高程100.00m，闸孔总净宽20m，共分5孔，单孔净宽4.0m，闸墩厚1.0m。闸门最高挡水位103.50m，开闸引水时河道的设计洪水位104.80m，校核洪水位105.30m，最大引水流量500m<sup>3</sup>/s，该水闸闸顶高程为( )m。(正常洪水位情况下的风速v<sub>0</sub>=20m/s，吹程D=1000m，吹程范围内的平均水深H<sub>m</sub>=6.5m)
某工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，安全超高为1.0m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（）m。
某工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，安全超高为1.0m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（）。
引水建筑物用以宣泄挡水建筑物上游的多余水量。（)
调压室的运行要求应根据电站的上游水位、下游水位、运行特性、压力管道和调压室的结构型式等确定（）
水冷壁管损坏的主要现象是，炉膛发生强烈响声，燃烧，炉膛压力增加，汽温汽压下降，汽包水位低，给水流量不正常地蒸汽流量，烟温下降等
当汽包压力突然下降时,由于炉水饱和温度下降至压力较低的饱和温度,炉水大量放热而产生蒸汽,使汽水混合物体积膨胀,水位很快上升,形成虚假水位。（)
