根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶如因（）须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 Ⅰ．等引航员； Ⅱ．候潮； Ⅲ．等泊，
某轮候潮过浅滩时，需计算所需潮高，若某轮吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，浅滩的海图水深4.3米，则通过浅滩所需的潮高为（）。
船舶火灾控制计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。
公司采取何种手段才能以最佳方式通过提前退休计划实现裁员目标？（）
候潮过浅水区，如无十分把握，通过的时间最好选择在（）
《驾驶、轮机联系制度》规定，如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，（）应将情况及时通知（）。
各地市公司通过价格预测确定最佳淡储时间，大部分地区淡季时段一般为每年10月至次年3月，通常情况下每年（）可以开始淡储工作。
（）就是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。
根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶如因（）I、等引航员；II、候潮；III、等泊，须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。
船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
对地表水或地表积水区的观测时间，一般为每月观测一次，在下列哪些情况下，应根据需要增加观测次数。（）
下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。I、船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时 II、遇雾或暴雨等突发情况时 III、等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时 IV、因机械故障不能执行航行命令时
候潮过浅滩，最佳通过时机应选择在（）。
通过缩短某些工作的持续时间来调整进度计划的组织措施为（）。
候潮过浅水区，如无十分把握，应在高潮（最好大潮高潮）时通过，以确保能安全通过。
制作观测计划时主要使用（）值来确定最佳观测时间。
某轮候潮过浅滩时，需计算所需潮高，若某轮吃水7.5m，要求富余水深0.5m，浅滩的海图水深4.3m，则通过浅滩所需的潮高为（）。
在候潮过浅滩时，设船舶吃水为8.7m，富余水深为0.7m，浅滩的海图水深为6.0m，则通过浅滩所需潮高至少为（）m。
下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。Ⅰ船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时；Ⅱ遇雾或暴雨等突发情况时；Ⅲ等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时；Ⅳ因机械故障不能执行航行命令时。
关键路径法中的时间压缩，是指针对关键路径进行优化，结合（）对整个计划进行调整，直到关键路径所用的时间不能再压缩为止，得到最佳时间进度计划。
某工程网络计划中，工作A的持续时间为7天，总时差为5天，自由时差为3天。通过计划执行过程检查，发现工作A的实际进度拖延了10天，则将影响工程计划工期()天。
在候潮过浅滩时，设船舶吃水为8.7米，富裕水深为0.7米，浅滩的海图水深为6.0米，则通过浅滩所需潮高至少为（）米。
在候潮过浅滩时，设船舶吃水为8.7米，富余水深为0.7米，浅滩的海图水深为6.0米，则通过浅滩所需潮高至少为（）米。
某工程网络计划中，工作A的持续时间为7天，总时差为5天，自由时差为3天。通过计划执行过程检查，发现工作A的实际进度拖延了10天，则将影响工程计划工期（）
